第1个回答 2010-10-26
启德机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维多利亚港之滨。机场范围以外是九龙城闹市，三面环山。机场北面及东北面约10公里外的山高度达2,000英尺（600米）；东面的山距离跑道更只有5公里。机场南面是维多利亚港，而海港外不足10公里之处，则又是香港岛上1,700英尺（520米）左右的高山。只有机场的西面、以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角没有高山阻挡。
启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。飞机升降方向分别为136°及316°，所以名为「13跑道」及「31跑道」。13/31跑道曾多次加长，机场关闭前长度为3390米。在跑道与东面观塘之间有一条狭窄的水道相隔，而跑道的尽头就是高山和民居。机师在降落时，看到格仔山上的巨型方格，就要把飞机转向，准备降落。由于地理环境的局限，令飞机升降启德颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，使启德机场有「世界十大危险机场」之称。不过，亦由于同样理由，使航空公司通常都只会派具丰富经验的机师驾驶前往香港的航班，所以机场营运以来，绝少发生大型空难事故。
此特殊地理环境甚至被日本的航空管制游戏作为招来，被称为传说中的机场；认为抵港时的急回旋降落非常有魅力。
第2个回答 2010-10-27
启德机场是香港的前民用机场，位处九龙城区。其名称来自20世纪初原址的地名「启德滨」，1962年至关闭期间正式名称为「香港国际机场」或「香港启德国际机场」；至1998年赤鱲角的新机场落成，取代启德成为今日的香港国际机场。原属启德的IATA机场代码HKG及ICAO机场代码VHHH都转移往赤鱲角新机场。
启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一。然而极为繁忙的启德机场却是一个坐落於市中心的机场，只有一条跑道，周围更是高密度楼房，空间非常狭小。本回答被提问者采纳
第3个回答 2010-10-26
启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一。然而极为繁忙的启德机场却是一个坐落于市中心的机场，只有一条跑道，周围更是高密度楼房，空间非常狭小。
启德机场（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港的前民用机场，位处九龙城区。其名称来自20世纪初原址的地名「启德滨」，1962年至关闭期间正式名称为「香港国际机场」或「香港启德国际机场」；至1998年赤鱲角的新机场落成，取代启德成为今日的香港国际机场。原属启德的IATA机场代码HKG及ICAO机场代码VHHH都转移往赤鱲角新机场 。 香港启德机场过去香港的国际机场。以立法局议员、华人何启和区德的名字命名。最初面积不大，后发展成为联系世界各地的重要航空港。每年出入境旅客近千万人次，有37家国际航空公司 提供来往于香港与世界其他75个地方的定期班机服务。 启德机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维多利亚港之滨。机场范围以外是九龙城闹市，三面环山。机场北面及东北面约10公里外的山高度达2,000英尺（600米）；东面的山距离跑道更只有5公里。机场南面是维多利亚港，而海港外不足10公里之处，则又是香港岛上1,700英尺（520米）左右的高山。只有机场的西面、以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角没有高山阻挡。 启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。飞机升降方向分别为136°及316°，所以名为「13跑道」及「31跑道」。13/31跑道曾多次加长，机场关闭前长度为3390米。在跑道与东面观塘之间有一条狭窄的水道相隔，而跑道的尽头就是高山和民居。机师在降落时，看到格仔山上的巨型方格，就要把飞机转向，准备降落。由于地理环境的局限，令飞机升降启德颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，使启德机场有「世界十大危险机场」之称。不过，亦由于同样理由，使航空公司通常都只会派具丰富经验的机师前往香港的航班，所以机场营运以来，绝少发生大型空难事故。 此特殊地理环境甚至被日本的航空管制游戏作为招来，被称为传说中的机场；认为抵港时的急回旋降落非常有魅力。
• 总土地面积 33.8 公顷 • 客运大楼建筑面积 66,000 平方米 • 滑行道总长度 7,100 米 • 停泊位置 65个 • 登机门 32个 • 登记柜台 200个 • 行李输送带 12条 • 停车场泊车位 1,732个
现已被赤蜡角机场代替。
相临景点： 九龙城 油麻地/旺角 九龙公园 九龙清真寺 尖东海滨 荃湾 西贡 红磡观音庙 黄大仙庙 李郑屋古墓 鲤鱼门 鲤鱼门天后庙 曾大屋 太空馆 旺角新行人天桥 省善真堂 王屋村民宅 宋城 红墈高山剧场 弥顿道 雀仔街 香港艺术馆 香港大会堂 九龙寨城公园 沙田马场-彭福公园 吐露港 香港历史博物馆 香港体育馆 旺角 香港启德机场 沙田 柏丽大道 香港科学馆 香港文化中心