汽车音响均衡器要怎么调效果才好?

汽车音响均衡器要怎么调效果才好?如图我的均衡器是这样的,

按一般人的听觉感受来说,车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格,超过2格以上就会感到刺耳不舒服;中音是音乐里的砥柱音,可以适当调高或衰减2-3格,衰减超过3格容易导致中音衰薄,而调高超过3格会导致音效失真;

低音由于强劲有力,可以根据个人喜好进行调节,如果长时间听音乐,建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧:

方法一:粉碎高频 ,创造清晰,有空间感,没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减,由于掩蔽效应,低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二:收紧超低频 ,创造爽快,干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水,大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三:加厚中低频,创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段,让低端反应速度提升,增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰减2格,车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果(高音增益4格,中音衰减4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接选用。

扩展资料

汽车音响均衡器的作用

1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿,就是要以整个音频带展现平直为目的,哪少加哪,哪多减哪。对音频进行补偿时,要准确地找出问题所在,对症下药,否则会弄巧成拙。

2、改善整体音乐的基调,人为地制造一些染色。举个例子,如果乐曲中定音鼓的份量太少,声音有点发软,那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点,并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点

两段均衡器只有两个均衡点,一般控制在150Hz和10KHz,三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例,高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置;中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置;

低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点,在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。

整体频响特性平直时,声音自然、丰满、富有弹性,整体频响多峰谷时,低音粗糙、混浊,高音刺耳、发毛。

不同频段对应的音质效果以及对频率补偿不当的反应

另外,对声源进行频率补偿的原则是——不能影响其旋律演奏的响度,即使调大音量也不会使人不舒服。

我们可以比较形象地把音频范围划分成四段,分别是基础段(150Hz以下)、力度段(150Hz-500Hz)、感情段(500Hz-6KHz)和色彩段(6KHz以上)。

1、基础段(150Hz以下)的声波指向性较弱,音质效果更像是用蓬松的地毯包裹着整个声场环境,让人感觉非常松驰。如果音响系统的基础不牢靠,低频有所欠缺的话,整体音色就会发硬、发紧。

超低音:20Hz-40Hz

适当补偿时,低音丰满、柔和、富有弹性;过度提升时,低音会变得混浊不清。

低音:40Hz-150Hz

这一频段的能量占整个音频能量的70%。适当补偿时,低音张弛有度;补偿不足时,声音单薄;过度提升时,声音发闷,鼻音增强。

2、力度段(150Hz-500Hz)是打击乐能量最强的部分,如果这个阶段的音频能量不足,就会直接导致音响系统有一种有气无力的感觉。但这一部分的音频能量也不能太多,不然音响系统的声音就会发涩。

中低音:150Hz-500Hz

人声的中低音正好处在这个位置上。补偿不足时,人的声音发软无力,会被音乐掩盖;适当提升时,人声会浑厚通透,充满力量;提升过度时,低音会变得生硬,如果再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。

3、感情段(500Hz-6KHz)包括了声乐演奏的中、高音部分,由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏,而它的声音指向性又强,所以这部分的音频能量太少,就会使整个汽车音响系统的声场发虚,音乐缺乏表现力。

中音:500Hz-2KHz

这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音,是打击乐器的特征音。对这一频段进行适当地补偿时,中音明亮透彻;不足时,声音朦胧发闷;过度提升时,会产生电流杂音。

中高音:2KHz-5KHz

这一频段是弦乐的特征音。补偿不足时,声音的穿透力会下降;适当补偿时,声音柔滑细腻、不尖锐刺耳;提升过度时,会导致人声含糊不清,容易引起听觉疲劳。

4、色彩段(6KHz以上)包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音,这一频段给人的感觉应该是通透空灵的,如果对它的频率补偿过度,就会导致声音华而不实,没有余韵。

高音:7KHz-8KHz

这一频段的频率会影响声音的层次感。过度提升会使齿音加重、声音发毛。

极高音:8KHz-10KHz

适当补偿时,金属乐器的音色会更加悦耳透亮,清晰可辨;过度提升会使音色变得不自然,而且容易烧坏高音单元。

参考资料来源:百度百科-汽车音响

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第1个回答  2023-05-08

汽车音响的均衡器可以调节不同频段的声音,以达到更好的听感效果。以下是一些调节建议:1. 先将音量调节到自己听得舒适的程度。2. 调整低音(Bass):将低音调高可增强低频感,但不要超过50%。过高的低音会影响听感,甚至对车载音响系统的寿命产生影响。3. 调整中音(Mid):中音对于人声和乐器的表现至关重要,一般可以略微调高。4. 调整高音(Treble):高音可以提高乐器的清晰度,但也要注意不要超过50%。5. 如果你的汽车音响支持调整不同频段的平衡度(如前左音箱,前右音箱,后左音箱等),可以根据各自的表现调整它们的平衡度。6. 可以使用 EQ 曲线来调整整个音频信号的频率响应,以便更好地平衡音频信号。一般建议使用流线型 EQ 曲线,这种曲线可以保持整个音频信号的平衡,并且不会造成过度的失真。最后,建议在调节均衡器时,要将汽车停在安静的地方,以便更好地判断调节效果。还要注意,不同类型的音乐需要不同的声音效果,需要根据每种音乐类型的特点进行相应的调整。
第2个回答  2020-03-26
调节成你喜欢的声音就行了,自己喜欢为标准,每个频段的功能如下
超低音:20Hz-40Hz,适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音:40Hz-150Hz,是声音的基础部份,其能量占整个音频能量的70%,是表现音乐风格的重要成份。适当时,低音张弛得宜,声音丰满柔和,不足时声音单薄,150Hz,过度提升时会使声音发闷,明亮度下降,鼻音增强。

中低音:150Hz-500Hz,是声音的结构部分,人声位于这个位置,不足时,演唱声会被音乐淹没,声音软而无力,适当提升时会感到浑厚有力,提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬,300Hz处过度提升3-6dB,如再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。

中音:500Hz-2KHz,包含大多数乐器的低次谐波和泛音,是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮,不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音:2KHz-5KHz,是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声,弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降,过强时会掩蔽语言音节的识别。

高音:7KHz-8KHz,是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出,语言的齿音加重和音色发毛。

极高音:8KHz-10KHz,合适时,三角铁和立*的金属感通透率高,沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然,易烧毁高频单元。

平衡悦耳的声音应是:

150Hz以下(低音)应是丰满、柔和而富有弹性;

150Hz-500Hz(中低音)应是浑厚有力百不混浊;

500Hz-5KHz(中高音)应是明亮透彻而不生硬;

5KHz以上(高音)应是纤细,园顺而不尖锐刺耳。

整个频响特性平直时:声音自然丰满而有弹性,层次清晰园顺悦耳。频响多峰谷时:声音粗糙混浊,高音刺耳发毛,无层次感扩声易发生反馈啸叫

频率的音感特征:

30~60Hz 沉闷 如没有相当大的响度,人耳很难感觉。

60~100Hz 沉重 80Hz附近能产生极强的“重感”效果,响度很高也不会给人舒服的感觉,可给人以强烈的刺激作用。

100~200Hz 丰满

200~500Hz 力度 易引起嗡嗡声的烦闷心理。

500~1KHz 明朗 800Hz附近如提升10dB,会明显产生一种嘈杂感,狭窄感。

1K~2KHz 透亮

2K~4Kz 尖锐 2800Kz附近明亮感关系最大,3400Hz易引起听觉疲劳。

4K~8Kz 清脆 6800Hz形成尖啸,锐利的感觉,>7.5KHz音感清彻纤细。

8K~16Kz 纤细 ﹒低音提琴:丰满与深沉在60Hz~100Hz。在600Hz处为隆隆声,现场感在2.5kHz,琴弦的噪声在3kHz以上。衰减200Hz~500Hz附近的成分可以使声音变得清晰。本回答被网友采纳
第3个回答  2021-01-10

第4个回答  2020-05-15
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