涡轮增压发动机熄火后风扇持续运转的目的是为了冷却发动机，防止过热。在常规汽车中，一旦熄火，冷却系统可能导致发动机温度骤升，对发动机造成损害。因此，现代汽车设计有自动冷却功能，散热器的电源直接连接电池。即使在熄火后，发动机的温度依然很高，因此冷却风扇会继续工作一段时间，直到温度下降至安全范围，以防止因高温引发的自燃风险。
散热器的结构复杂，由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液首先流入散热器芯，而空气则从散热器中流出。在这个过程中，热的冷却液通过散发热量给空气，从而冷却下来，而冷空气则通过吸收冷却剂的热量升温。这样的循环系统确保了汽车在各种工况下都能保持在一个适宜的温度区间。
汽车的冷却系统主要有两种类型：风冷和水冷。风冷系统利用空气作为冷却介质，而水冷系统则依赖冷却剂进行热量交换。通常，水冷系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体、气缸盖内的水套以及其他的辅助部件，共同构成一个高效的冷却系统，为发动机提供持续的保护。