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中国怎样破解青藏铁路高原冻土这一世界性难题
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推荐答案 2024-07-01
1. 中国工程师们采取了“冷却路基”的策略,成功解决了青藏铁路高原冻土这一世界性难题。这一策略的核心在于转变被动为主动,将原本的保温措施比喻为“棉被”转变为使用“冰箱”技术,通过先进的技术手段降低冻土层的温度。
2. 在实施这一策略时,工程师们通过优化材料和结构设计,精确调控热传导、对流和辐射这三种传热方式,实现了对冻土层的有效降温。这种方法不仅简化了处理过程,而且确保了青藏铁路的稳定性和耐久性。
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中国怎样破解青藏铁路高原冻土这一世界性难题
答:
为了避免因融沉和冻胀等现象对路基造成损害,
就必须依靠材料或结构增大热阻,减少传入地基多年冻土的热量,冷却地基冻土层,保持冻土地基的稳定
,从而保证工程建筑物的稳定。目前,在冻土区全线设计和施工中已经采用的主要措施有以下7种: 一是
确定路基修筑合理高度
。这等于是给路基基底的冻土层覆盖一层保温层,防止太阳辐射和...
中国怎样破解青藏铁路高原冻土这一世界性难题
答:
冻土问题是在春季(或夏季,我对气候不太了解...)冻土解冻时土壤中冰融化造成路基不稳.
那想办法让路基里的冰不融化就行了
.冰融化是因为热量被积聚在土壤表层.所以设计时在路基下面每隔一段距离打个通风洞.让风进入带走热量.而高原上的风大气温又低的.这样路基就不会融化了.自然就没问题了.这个是在...
青藏铁路
的
冻土
是
怎么
解决的
答:
4、采用抛 石路基
,即用碎块石填筑路基,利用填石路基的通风 透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护 冻土的作用。5、在少数极不稳定冻土地段修建低架旱桥,工程效果有保证,但造价高。 青藏高原温度对冻土的影响非常大,一般情况 地面温度比气温高3℃~4℃,没有太阳的直接照射,设置保温层...
建设者在修建
青藏铁路
的过程中是
怎样
克服困难的
答:
技术难题和解决方法:
1、千里冻土
。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了
以桥代路、片石通风路基、通风管路基
(主动降温)、碎石和片石...
青藏铁路
是
怎么
解决
高原冻土
问题的
答:
青藏铁路冻土
解决方法:原则一:保持冻土处于冻结状态(保护冻土原则)。原则二:控制多年冻土逐渐融化或局部融化(控制融化原则)。原则三:预先融化或清除多年冻土(破坏冻土原则)。冻土路基施工前要求认真对照冻土路基施工设计,核实当地年平均地温;核查沿线冻土类型和上下限,地表水源、地下水及热融(湖、塘)...
把
铁路
修到拉萨去,
青藏铁路
是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是
怎样
...
答:
一、
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ
级铁路
,是
中国
新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的
高原铁路
。二、
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大
世界铁路
建设
难题
:千里多年
冻土
的地质构造、高寒缺氧的...
青藏铁路
是
怎么
解决
高原冻土
问题的
答:
1.
青藏铁路如何
解决
高原冻土
问题 青藏铁路穿越了大片的高原冻土区,这里的冻土层深厚,且温度高,对铁路的稳定性构成了极大的挑战。为了解决这一问题,工程师和冻土学家们采取了一系列创新的技术措施。2. 保护冻土原则 首先,他们遵循了“保护冻土”的设计原则。这意味着尽可能地减少对冻土的扰动,并...
西藏铁路
建设过程中遇到哪些
难题
,是
怎么
解决的?
答:
1、
千里冻土
青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里。解决方案:
中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基
(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,...
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