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时光之快,如白驹过隙,转眼,古老的扬州就迎来了2500岁的寿诞。2500年来,无论是文人墨客理想中的“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,还是凡俗众生依靠步行、舟船或骡马拉车下扬州,扬州一直是世人向往的地方。历史在前进,世事在变迁,下扬州的方式也越来越现代了:汽车、火车、飞机,应有尽有。而扬州依然是人们向往的地方,是有着悠久文化与美丽风景的人居城市。
站在建城2500年这个时间节点,回眸扬州这些年的交通变化,真的是感慨良多!
多年前的一天,在西站买票去上海,好不容易从乱哄哄的售票窗口买到了票,车却晚点了。一个操着上海口音的气质不错的中年女子很气愤地说:“最讨厌来扬州出差了,每次来回都这么不方便。我们上海治理的那么好,扬州这十几年来却没有什么变化!”闻听此言,其他乘客纷纷附议。作为一个扬州人,我站在一边暗自尴尬。确实,那时的扬州交通真的太落后了!彼时,轮船客运因为耗时太久已被废弃。没有了“舟行绿水前”,汽车成了下扬州唯一的交通工具。车辆破旧,道路老旧,路线又少,使得汽车不准点几乎成了家常便饭。我也经常在他乡与故乡之间往返,所以非常理解这个乘客的怨忿!
都说要致富,先修路,一个没有便利交通的城市是无法吸引“腰缠十万贯”的人们“骑鹤下扬州”的!所以,没过几年,扬州的城市管理者为改善城市交通大刀阔斧:修路、造桥、通火车、建机场……
说到道路,就不得不先说说老扬州的一句俚语 “上扬州拢湾头”。那时扬州北边县市的人们来往扬州都得从京杭大运河的河堤上走,路随河道七拐八弯,路线自然就延长了。俗话说“高邮到邵伯,相隔六十六;露筋两头担,只有三十三。”露筋处于高邮与邵伯之间,露筋与湾头只有一湖之隔。要想抄近路,就得走水路。晚上9点多钟有一班从高邮方向来的小轮船停泊在靠近露筋的邵伯湖中,没有码头,船无法靠边,由小划子将旅客送上客轮,客轮再将乘客“摆渡”到湾头的一个小轮船码头,然后下船步行到扬州。“拢湾头”的结果,省了路费,路途短了,耗费的时间却多了。如今,宁通、启扬、扬溧、京沪4条高速像四大金刚守护着扬州城,市区的道路也以文昌路为横轴,扬子江路为竖轴,造新路、拓旧路、设立公交专用道、开凿瘦西湖隧道、修建泰州路下穿通道……从此,条条大路通扬州,市内交通更畅达。