本人标准理工男一枚，虽说从事电子行业， 但对机械的热爱从未少过，提这辆Q7快3年了，总体还是很满意的，空间大，操控优秀，动力充沛，家用，自驾，商用都可以胜任，奥迪的4S价格实在是黑，研究了一下 ，像Q7这种上置机油滤芯的常规保养操作其实是很简单的，就开始尝试自己保养 ，端午闲着也是闲着 随便写点攻略，献给有想法DIY但是不知道怎么操作的车友，
先来张主角的照片 奶爸专车
这代Q7虽然被黑的很厉害，但是外观就是合我的审美，线条刚毅，棱角分明，自己喜欢就行了 管别人干啥
带着家人去寻找诗和远方
闲话不多说了 开始正题， 首先确定下本次常规保养的内容：换机油机滤， 空气滤芯，空调滤芯，火花塞，我用的牌子是ravenol的usvo ssl机油， 曼牌的3滤 bosch的火花塞 ，还有一些扭力扳手和套筒啥的下面再讲
抽油神器一个
第一步 先拆这个发动机盖板，两边各有一个金属小卡扣，拿个小一字螺丝刀一撬就打开了
发动机靠近水箱那一边，里面有个小卡扣，位置如图所示，往上一掰就能拿下来 ，这位置原来是机油尺，Q7是电子油尺 取消了机油尺 但是口子还是留着了 抽机油就可以从这个口子去抽 ，抽油切记不能冷车抽， 我一般去跑到70~80℃，
抽油管顺着这个洞伸进去，开启真空泵抽油机，机油就出来了
EA837是7升机油 抽抽大概5分钟不到吧 ，每次保养加7升抽7升， 目前7W+公里 ，烧机油不存在的 ，四代EA837烧机油主要还是积碳卡活塞环，平时多注意清理 加点PEA啥的 选闪点高，粘度高的A3B4机油 ，烧机油现象就控制的很好了
靠近水箱这一边，这个猥琐位置的就是机油滤芯了 ，工具建议使用扭力扳手 ， 我选择了一个扭力扳手+36mm的大飞套筒+延长杆
图上盒子里的就是 ，对准机滤拧下来就好了 操作简单
机油滤芯，上面写着25.5牛米，用扭力扳手设置到25.5牛米拆装即可
换上新机滤，现在机滤都送橡皮密封圈，也顺便换了 记得橡皮圈上用手抹一圈机油 ，机滤安装无正反，怼进去就行了
原路装回去就行了，然后就是加机油 EA837加满是7.28升， 没必要加的这么满 我每次加7升
机油盖拧开 直接倒机油即可 ，这么大的洞完全没必要漏斗，要是撸太多了手抖 可以去弄个漏斗 免得倒到外面 ，加完拧回机油盖， 换机油机滤就算是全部完成了，进度2/5， 接下来空气滤芯
中间那坨白色的就是空气滤芯了， 这个拆装简单 先用个梅花螺丝刀 拧掉中间的螺丝
旁边2个气管的卡扣松掉 ，然后空气滤芯就可以很轻松的拿出来， 把新的空气滤芯放上去 卡扣卡紧 螺丝装回去就OK了， 这么简单的操作四儿子要收大几百工时费 ，不是很懂你们有钱人。。。进度3/5， 接下来空调滤芯
空调滤芯的位置在副驾驶扶手箱下面，从副驾驶开门爬下去看 就会看到这样， 里面3个小卡扣往外拔下就拿出来了 ，就是图上圆圈处
里面还有一层 也是卡扣 往外掰 就可以拿掉
拿出之前的空调滤芯， 之前用的是曼牌的FP31003 闻下一股味道， 这次用的是CUK31003，少了这层黄色的东西，说是杀菌 我感觉是噱头
原路装回去即可， 注意滤芯分内外2面， 别装反了 滤芯上有箭头 箭头朝内 ，进度4/5 还差个火花塞 ，目前耗时15分钟
火花塞我以前也没换过，第一次操作， 怎么说呢 我觉得这个火花塞的位置非常的反人类 非常的不好操作 ，一个人没有帮手 操作的时候也没手拍照了， 这个火花塞不建议自己动手换， 还是去店里换吧 左边一侧管路多 右边一侧还要把水壶给先移位，很烦 之前的几个操作花了15分钟， 这火花塞花了快一个小时
拆下来的火花塞，其实状态看着还不错 定期加PEA 积碳也没有很明显
BOSCH的火花塞
这样算是全部完工了来个内饰照片 ，很多人都吐槽这内饰 我感觉蛮好的 用起来也很顺手 ，毕竟买车还是自己喜欢最重要， 很多人是花了钱买了别人喜欢的车， 何必呢
黑武士风格的内饰 ，就这样了 希望能对想DIY的车友能有些帮助