关于您说的怠速不稳的问题,如果您更换怠速马达后还是有问题,那么故障原因可能是节气门、喷油嘴、进气道和气门及燃烧室等部位的积碳增多,在如果燃烧室内出现积碳,就会在发动机怠速时造成混合气过稀,再加上燃烧室内积碳过度,导致发动机的压缩比发生变化,从而导致怠速不稳。所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多,如果多的话,就会造成空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,导致混合气过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查,喷油量的脉宽是否达标。还要火花塞、点火线圈及缸线,是否缺缸。提醒您还要注意的是碳罐是否出现故障。您还可以找时间去跑跑高速,这样会起到缓解积碳形成的作用。
还有您说的低速行驶时有吱吱的摩擦声,有可能是因为固定刹车分泵的导管生锈后出现卡滞的现象,导致刹车分泵不能回位造成的。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位,刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面,也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后,把导管取下来,用细砂纸打磨一下,然后涂抹上黄油,最后装车,问题就应该可以解决。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考