我参加的是合宿，在国内也报过驾校，不过因为排队时间长就退了。日本驾校课程分为技能课和学科课。技能就是实操，学科就是理论。技能课每节课一对一练一小时。教练觉得行就在小册子上打圈，下节课练下一项。教练觉得你不行，就写补习，下节课还练这一项。eg.这节练转弯，转弯不贴边，教练不满意，下节还练转弯。全下来至少35h
学科课每节课一小时，有固定课时内容，上课锁门，迟到早退睡觉都不行，教练要确保你完完整整听完这一节课。全下来接近20h。让我感觉与国内最不同的就是日本对于行人与摩托车的考量，路权分的很清，谁该优先谁该让。另外长时间的学科课不白学，教材里对于所有上路可能遇到的状况都有涵盖，原理与应对方法很细致，我觉得远不是国内临考前刷题能比的。
日本驾校的课上无数次强调作为驾驶员的责任，还专门有一节课来讲事故的悲惨，学车时的每一点遗漏未来都可能付出生命的代价。国内的驾照考试确实是越来越严格，但比起国内驾校那种针对驾考的辅导，我真心希望驾校能在这过程中多教点实用的东西，别上路之后试错。
来说说自己经历吧。我是去的家附近的驾校学的AT驾照，一共花了30w出头。MT的话还得多加几万。不过学MT的没见到几个。
课程分为二个part：交规学习和实际驾驶。之外全体学习的过程分为二个阶段：第一阶段就是基本交规学习和校园内驾驶练习。交规学习是网上预约课程时间、非常方便。学校网站也提供网上题库，因此在家也可以做练习。驾驶是一人配一个教官，可以按自己喜好选择教官，我基本都是随机的，因此偶尔会碰到比较二的教官。
练习车是mazuda的，空间比较大。一堂课50分钟。这个也是预约制，非常方便。学够时间了就需去考仮免许，分为交规笔试和驾驶测验。二者都是在学校里考。全部考过了才能进入第二阶段学习。
第二阶段就是高级交规学习以及实路驾驶练习了。这个阶段学习时间比第一阶段略长。全部课程学完了也需要交规和驾驶考试。这次交规考试是机考。有点难度系数，100道题好像只能错几道才能合格。这二个考试通过的话，就可以拿到毕业证顺利毕业了。
之后的步骤就是去所在地区交警那里去考真正的驾照了。一般考试内容也是二个部分：交规笔试和驾驶考试。由于我的驾校是公安指定驾校，驾驶测试这一部分就免考了。只需要考交规就可以了。合格标准也是100道题对90道以上。考完后，结果几个小时后就发表了。通过的话就直接当天可以取得驾照了。我是上午考的，一次通过，下午就顺利拿到驾照了。希望以上经历可以对在日本考驾照感兴趣的人有个帮助。
主要有两种，有时间的可以去合宿，最快两周就能拿执着。我时间不够，选的家附近的驾校学的，基本上下班和周末练车。去的不勤，用了快半年才学完。
和国内一样分学科和技能两方，可平行进行，第一阶段在驾校内练车，然后考临时执照，第二阶段上路。AT驾照学科有23小时，上路19小时。最后在驾校内完成技能考试，去家所在区的驾照中心参加笔试，通过了当场拿照。
比较坑爹的是学科考试的日语比较绕，通过不了可以在驾照中心考中文，很简单。另外费用的话我是打折24万拿到的，一般通勤28-30万都正常。
