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普通火车分一二等座吗?
如题所述
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推荐答案 2023-06-26
火车有二等座。火车二等座是列车上区分座位级别的一种称号,也是一种座椅类型。火车按照字母和速度可以分多种,“一等座”、“二等座”的叫法也就只有G、D、C字母开头的动车组使用,而T、Z、Y、K字母开头的列车,一般称“二等座”为“硬座”,把“一等座”称作“软座”。
G、D、C字母开头的动车组使用的“二等座”,其座位布局一般是“3+2”模式,即一边三连坐,中间是过道,另一边是两连坐。用ABC-DF来排列,其中A、F那一列座位是靠窗的,C、D那一列座位是靠近过道的,而B则是三连坐的中间那一列,每一排有五个座位。
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其他回答
第1个回答 2023-06-26
国内普通火车是分一等座、二等座和硬座三个等级的,其中一等座在车厢最内侧位置,座椅宽敞舒适,通常配备了电源插座和可调节座椅,是比较高档的座位。二等座在车厢中央位置,座椅相对较窄,但也比较舒适,可以进行倾斜调节,通常也有一些基础设施,比如餐车、卫生间等。硬座则是最基础的座位,座椅较小硬,没有倾斜调节功能,车厢内部设施只有最基本的座椅和卫生间。
第2个回答 2023-06-26
分,火车票一等座:火车座席的其中一种,火车座席分为两种等级,火车一等座是座席价格最贵的。
火车二等座:火车座席的一种,二等座是火车中最经济最实惠的座位,通常二等座是人们普遍会选择的一种座位,也就是人们常说的硬座。
第3个回答 2023-06-26
普通的火车是不分一二等座的
第4个回答 2023-06-26
分一二等座 就像飞机分经济舱和普通舱
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相似回答
硬座硬卧软卧一等座
二等座
的区别
答:
一般火车分为硬座、硬卧、软卧;动车、高铁才有一等座、二等座
。火车硬座,也被称为硬板,火车的座位一种,分3人座,2人座,短途还能忍受,长途非常不舒服,尤其是绿普通列车的硬座皮火车。硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,座垫和靠背填充物较少。一、软卧与普通硬卧的区...
硬座硬卧软卧一等座
二等座
的区别
答:
- 硬座是火车的一种座位类型,
分为3人座和2人座
,适合短途旅行。- 长途旅行中,尤其是绿皮普通列车,硬座可能感到不适。- 硬座车厢每排有五个座位,分为两边两座和一边三座的长椅,座垫和靠背的填充物较少。2. 软卧与普通硬卧的区别:- 软卧空间较大,每间房间可容纳4人。- 软卧环境更为舒适和...
火车
的
一
等座
二等座
是什么样子的?
答:
其中A和F靠窗,C和D靠过道。二等软座每排5个座位,走道一边三个,一边两个,空间较小,虽然靠背也可以调节,但是没有脚踏板,而且茶桌设置在前排座位靠背的后方,容易受前排乘客调节靠背的影响。
二等座
的座位编号,三人座为ABC,其中A靠窗,C靠过道,双人座为DF,F靠窗,D靠过道。
火车一
等座和
二等座
区别图片
答:
一等座有专门的、座椅自带的小桌板,
二等座
的桌板则在前排座位的背后,稳定性受前排乘客的影响。部分
列车一
等座还有小零食分发,二等座则没有。二等座的票价低于一等座,是列车上最经济实惠的座席。坐
火车
出行前的准备 准备好证件、洗漱用品。如果是长途火车,时间肯定不会短,过夜是避免不了的。
火车
票
一
等座和
二等座
有什么区别
答:
3、服务质量:一等座通常享有更高标准的待遇,包括更为完善的音频娱乐系统、阅读灯以及更为宽敞的行李架和桌板。部分高级
列车
的
一
等座车厢甚至配备有独立的空调出风口和温度调节功能,确保乘客在旅途中能够享受到个性化的舒适环境。而
二等座
的服务虽然同样专业,但在个性化关怀和额外福利上不及一等座。
火车
上的,商务座,特等座,
一
等座,
二等座
,高级软卧,软卧?
答:
可以放倒;一等座比较宽敞,车厢布局2+2;
二等座
相对拥挤,车厢布局3+2,并且高铁、动车只有二等座有站票;高级软卧是比较封闭的单价,两人一间,有独立卫生间和电视;软卧也是和高级软卧一样的单间,但是四人一间。不管是高级软卧还是软卧单间都非常狭窄,基本上就是把硬卧两个相对的床位封闭起来。
火车一
等座和
二等座
区别图片
答:
分等级的原因:为了满足不同层次的人的需求,有钱的求舒服,所以就可以设置好一点的位置。让他多花点钱,舒服一点,相对来说,穷一点的,只要有座位就可以了,安排
普通座位
。
火车一
等座的座椅材质会比
二等座
软,火车一等座车厢一般比二等座车厢清静,不会太过吵闹,
列车
员服务会比二等座好一点,...
火车
票
一
等座
二等座
什么意思?
答:
一等座和
二等座
是动车或高铁
列车
上的不同座位等级。以下是一等座和二等座的区别:
1
. 票价不同:以北京到上海为例,二等座的票价为553元,
一
等座的票价为933元,两者之间相差380元。2. 车厢大小不同:一等座车厢每排有4个座位,两边各2个座位,分别为xF/xD xC/xA(x代表排号)。一等座车厢...
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