北外滩位于虹口区南部滨江区域，西至河南北路与闸北相邻，东到大连路与杨浦区相接，南界苏州河与黄浦相交，北临周家嘴路海宁路，是上海中心城区里市场基础扎实且中央商务功能相当完备的板块。可以观光的地方有：滨江绿地、外白渡桥、北外滩世茂酒店、上海港国际客运中心、上海大厦等等。
1、滨江绿地
北外滩滨江绿地(国客中心段)位于黄浦江的中心地带，东起高阳路，西至溧阳路，北从东大名路，往南至黄浦江驳岸线，呈东西向贯通，总面积为64088平方米，西接外滩，南与陆家嘴、东方明珠电视塔隔江相望，全上海最美的两岸景观尽收眼底。
整个外滩滨江绿地以黄浦江为主，结合沿江建筑，传承历史，中西合璧，辅以丰富的树木、植被群落，已营造出一个“亲水、通透、美观”的沿江景观，达到了为市民百姓创造良好绿化休闲场所的目的。
2012年7月16日上午，北外滩滨江绿地(国客中心段)开放仪式在东大名路558号举行。
开放模式为公园化管理，开放时间为6:00至22:00。
2、外白渡桥
上海开埠之初，苏州河两岸连一座桥梁都没有，人货都得靠摆渡船运送。可以停船的渡口有三个，今乍浦路桥附近的头摆渡、今江西路口的二摆渡以及靠近苏州河东面的外摆渡。后来，苏州河南北两岸先后被划为英美租界，原先的几个摆渡口开始不能适应租界殖民当局的需要，他们认为苏州河上必须要有桥了。
1856年，一个名叫韦尔斯的英国人开此先河，出面组织了一家“苏州河桥梁建筑公司”，花了12000元，在外摆渡上建造了一座巨大的木桥并以自己的大名将之命名为“韦尔斯桥”。不过，上海人不乐意接受这个拗口的洋名，而是直接称之为“外摆渡桥”。
外摆渡桥的桥面阔约23英尺，长约450英尺。每当有大船驶过时，桥中间一块活板就被高高吊起，待船通过后再放下恢复为桥面。这一当时的“高科技都市景观”曾看得上海人心惊肉跳又忍不住鼓掌雀跃。
这造桥的12000元被分作125股，掌握在以韦尔斯为首的12个股东手中，韦尔斯并不满意于此，想靠外摆渡桥再发一笔大财。于是他声称上海道台准许他对大桥拥有25年专利权，在这25年内，凡过桥者都得付二文铜钱，车轿的话加倍。后来，上海人慢慢发现洋人常常可免交这种“过桥税”，于是抗议要求取消这一税款，不然就宁可恢复摆渡船。不久，外摆渡桥头因上海市民抗税而一度出现了冷落局面。
韦尔斯眼看收入逐减，便想另起灶头。1871年，他着手修造铁桥，没料到最后因为工程粗制滥造，造成部分桥柱、桥身陷落进苏州河内出了事故方才作罢。结果，市民反对收取过桥税的呼声愈发高涨了。
1873年8月，工部局迫于压力出面在外摆渡桥以西约数十米处建造了一座可免费通行的木桥。该木桥长约100多米，宽约12米，定名为“公园桥”，以同近旁的外滩公园(现黄浦公园)相呼应，于9月中旬正式通行。上海人就喜气洋洋地把这座新木桥称之为“外白渡桥”，这个“白”字的意思就是不必付报酬。
3、北外滩世茂酒店
北外滩综合开发的启动项目，外立面已基本落成，该项目南达黄浦路、北抵大名路、西至武昌路、东到南浔路，项目集酒店、会议、娱乐、餐饮、休闲购物于一体，由两幢姐妹楼组成，总建面超过10万平方米。
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