首先来说，这俩车都不错，作为家用车都挺合格的，下面我分开来说说这俩吧。
一、日产轩逸在紧凑型轿车市场，轩逸一直有着不错的销量和口碑，目前在售的轩逸一共有两个版本：轩逸和轩逸·经典。所谓轩逸·经典其实就是上一代车型，只不过新款推出之后，老款没有退出市场，两代车型同堂销售。
轩逸和轩逸·经典最大的区别就在于外观和内饰的设计不同，轩逸·经典的外观和内饰设计要稍微老气一些，所以它的价格要比轩逸低不少。
而在三大件方面，轩逸和轩逸·经典搭载的都是一台代号HR16的1.6L自然吸气发动机，均匹配5MT和CVT无级变速箱，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。所以，如果你追求性价比，那轩逸·经典性价比肯定要更高，它的售价区间为9.98-11.86万元。
如果你想要一个更加年轻化的外观和内饰设计，轩逸可能会更合适，它的售价区间为10.90-14.30万元。
不过总体来看，无论是轩逸还是轩逸·经典，这两款车都是完完全全地家用车代步车，油耗不高，动力也够用，很多滴滴司机会买轩逸，然后大概跑个2-3年时间能把买车的成本赚出来。
二、现代领动现代领动同样是一款主打家用的紧凑型轿车，有的朋友可能对它有些陌生，它其实就是第六代现代伊兰特，第五代伊兰特叫朗动，第四代伊兰特叫悦动。毫无疑问在目前的轿车市场，领动是现代品牌的销量担当，在紧凑型轿车市场，现代目前在售的车型主要有三款：悦动、领动、菲斯塔。
悦动主打的是低端市场，定位比领动低，2019年销量97887台；
领动算是目前的主打车型，2019年销量140322台；
菲斯塔定位偏向于个性、运动，算是一款中国特供车，2019年销量108089台；
不得不说的是，现款领动已经走到了产品周期的后半段，第七代现代伊兰特已经在海外发布了，引入国内之后，可能又会改名叫“X动”。
理清了现代领动的一个关系，再来看看这款车，领动提供了1.4T和1.5L两套动力系统，与1.4T发动机匹配的是7DCT变速箱，与1.5L发动机匹配的是6MT和CVT变速箱，前悬采用的是麦弗逊独立悬架，后悬采用的是扭力梁非独立悬架。
从三大件的角度来看，算是处于这个级别车型的主流水平，而它的售价只有10.98-14.68万元，在终端大概还会有2-3万元的优惠幅度，所以从价格来看，领动的性价比非常高，这也是韩系车一直采用的市场策略——性价比就是王道。
现代领动和日产轩逸，同属家用车必选级别，纠结到底选择谁呢？