摩托车大修里程一般是多少公里？？

Question

我的是yamaha天剑125 我说的是 大修是指 换环 之类的 我的是09天剑现在 3万公里还可以 不知道这种车一般可以多少公里要大修？？？

Answer 1

国产摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间

一、大修的主要项目：

搪缸换活塞，恢复活塞与缸体之间的正常间隙，国产摩托车一般为0.05毫米至0.07毫米（指活塞裙部与缸体之间的间隙值）。 

二、避免缸体的磨损方法

1、新车要经过良好的磨合

在摩托车出厂时，厂家都要求用户进行新车磨合，磨合期一般在1000至2000公里之间。在新车磨合期，有的厂方在摩托车化汕器喉管处加有限速管，使新车的车速要比正常使用时的车速低一些，最好不载人不载物。对于二冲程的摩托车，汽油与润滑油的混合比应增加到20:1左右，以便更有利于缸体表面的磨合。

2、进入缸体的空气要清洁

从空气滤清器进入缸体的空气，若含有很多灰尘，就会名象磨料一样迅速增回缸体表面的磨损，所以一定要让进入缸体的空气非常清洁。

目前国产摩托车大多使用纸芯式空气滤清器，一方面要定期（约1000公里）清除空气滤清器中的灰尘，另一方面要经常检查空滤器各接合处的密封情况，避免有不干净的空气不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果，可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天有水清洗一次，以免阻塞。

3、缸体表面要有良好的润滑

液体磨擦比干摩擦的磨损要不得多。为了避免产生干摩擦，应使润滑油的缸体和活塞表面很好的粘附，以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。润滑油的粘度和温度有关，不同季节应使用不同粘度的润滑油。

国际标准规定，夏季要使用的润滑油为API分类SD级SAE10W/30。我国国家标准规定，冬天使用6号汽油机润滑油，春秋季为10号，夏季为15号。

另外，还要经常检查油压和油标尺，避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。

4、发动机的工作要有良好的柔顺性

发动机产生爆震的原因，主要是燃烧速度过快造成的。瀑震使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁造成磨损。燃烧速度过快的原因是：

（1）使用的汽油牌号与发动机压缩比不匹配。摩托车制造厂家规定，高压缩比的发动机应使用80号汽油，低压缩比使用70号汽油，若高压缩比使用70号汽油就会产生爆震，造成缸体表面磨损。

（2）发动机的作用转速一般在最大扭矩与最大功率之间，国产摩托车为3000转每分至5000转每分，这样每一个挡位都有相应的速度范围。若驾驶员不注意及时换挡产生失速，这时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则就会因敲击损坏缸体表面。

5、避免产生粘缸现象

粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连。产生粘缸的主要原因除发动机缺润滑油外，就是因为发动机冷却不好产生过热，使润滑油失去润滑作用。

如何避免发动机过热：

（1）经常清洗缸体的散热片，使之具有良好的散热条件；

（2）经常观察散热片的温度。散热后的表面温度一般在180℃以下，可用表面温度计测量。车主也可用吐口水的方法试验散热片的温度。若口水在散热片上发出滋滋的响声，就表示温度已很高，需及时停车降温，待温度降下来再继续行驶，避免发生粘缸现象。

（3）当行驶中发现加油后车速反而下降时，应及时停车，这是粘缸的前兆，绝对不能继续行驶。待发动机冷却后，应拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面，只有这样才可能挽救已造成的损坏，否则缸体就要报废。

6、避免冷车使用

在冬季用车时，润滑油处于凝固状态，不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用再开动车辆。

7、避免积炭掉入缸体内

活塞顶与缸盖内有很多积炭，当积炭掉入缸体内就引起缸体表面的划伤和磨损。为了减少积炭的产生，一定要使用专用机油。

车主还应及时清理缸盖内活塞顶上的积炭，当积炭过多时，会使燃烧室变小，增大压缩比，引起爆震。 拥有摩托车的朋友们，你如能做到以上几点，你的摩托车的使用寿命一定会被延长。

Answer 2

要看你保养的好不好，机油换的什么品质的，如果机油都是正厂的，一般五六万公里不需要大修的，使用的时候如果没有长时间超负荷使用 用个十万公里也不是不可能本回答被提问者采纳

Answer 3

一般发动机烧机油（冒蓝烟）或因缸压不足导致发动机动力下降时才会考虑换环，没事就不用换，换上的会比原装的差很多，尤其像雅马哈这样的质量很好的机器。我车不是什么大牌子，开了差不多五万公里，发动机状态依然很好。你车如果没有烧机油或动力明显下降的话建议不要去动发动机，换了你车坏的更快，勤换机油就行了。

Answer 4

没有统一的技术要求，视摩托车产品质量和摩托车实际运行状况而定。
摩托车大修主要是讲工作量极大的维修工作，一般定义为开中箱的维修。
主要发生在发动机曲轴、变速机构相关部件、启动轴、曲轴油封等零件的更换时，
主要问题表现为曲轴异响、抱死；变档齿轮损坏、变档凸轮轴故障（变档不灵）；启动轴打滑；发动机内部油压不足等现象。

Answer 5

这要看摩托车是质量怎么样了，一般3万km就要大修一次