为什么中国海军作战舰艇吨位较小 军辅船吨位却很大？

Question

像补给舰已达2W多吨，直追MD的补给舰了，并且未来还要建4W吨以上的新型补给舰。但中国海军的作战舰艇吨位与传统海军大国相比是较小的，现在建造的舰艇护卫舰4000吨、驱逐舰6000吨；而传统海军大国护卫舰基本都超过6000吨、驱逐舰都在9000吨以上。通常越大的作战舰艇才越需要越大的军辅船支持，中国作战舰艇吨位较小为什么军辅船却造这么大？日本的作战舰艇吨位普遍比中国的大，但其补给舰近江级才1W多吨。并且中国还造了大型医院船、生活保障舰艇等玩意（日本还没这些东西），军辅船总吨位可能仅次于MD了，但MD军辅船队是在为全球最大的以全球为作战范围作战舰艇编队提供勤务保障，中国海军又没有什么域外任务，造这么大军辅船啥用？日本的补给舰吨位才相当于中国的补给舰的半，就已经长期承担为印度洋美军舰队补给物资任务了，中国的军辅船队规模上明显是为实现全球保障而打造的，但中国有全球任务吗？
中国2W吨福清级补给舰其实早在80年代就在建造，而当时中国最大的主战舰艇旅大级才3000余吨，只有3000吨级驱逐舰的国家居然造航母配套级别的补给舰？

Answer 1

主要是发动机的原因，军舰造的小是因为军舰对航速要求高，一般要30节左右，而且要求发动机技术含量高，比如振动小，噪声小，体积小，而这正是中国的弱项，所以中国的军舰吨位一直提不上去。

军辅船不一样，对航速要求小的多，20节以下就能满足需要了，发动机的技术含量也小，对中国来说难题不大。

另外中国的柴油机和蒸汽轮机技术较好，燃气轮机技术较差，也是原因之一。

而且不是说军舰造的小军辅船也必须造小，现在多造些大吨位的军辅船为未来的万吨级驱逐舰准备着，不也是一件好事吗，现在把能造的先造好了，不能造的以后再集中全力造，不是很好吗？何况现在中国的补给舰无论是数量还是吨位都比美国差的远，连为航母编队配套使用都很吃力，并没有你说的那么强大。

中国现在没有多少全球任务，但不代表未来没有，不然中国还造航母干什么？另外中国军舰虽然吨位不大，但是数量非常庞大，所以多造军辅船还是非常必要的。

Answer 2

原因很简单
1 主机动力不足 所以军舰吨位上不去 军辅船 大多使用的是柴油机 并且其对航速的要求比较低 而且主要要求集中在经济适用性上
2 军辅船可以使用民用船体 这样可以节约成本
为什么作战舰艇吨位较小为什么军辅船却造这么大？
你不能拿中国和日本比 日本就是自卫队 其的核心任务就是本土防御 当然他们不是这么想的 但的确其没有远洋任务的必要
而中国有这个长远的目标在 也就是成为蓝水海军 还有军舰的大小不能决定 补给舰的吨位 因为其不是单向补给 补给舰是一种将来可以进行远洋作战的 伴随式舰艇 也就是说其身兼补给运输船的任务
中国海军又没有什么域外任务，造这么大军辅船啥用 这是一种战略远见 虽然现在我国是没有远洋任务 但是中国海军总是要走出第二岛链的 当然不是说要作为全球霸主 或者太平洋的控制者 这是我国远洋利益增加所造成的必然性 我国有必要保护自己的经济命脉
补给舰 的需求是恒定的 不是说我国舰船吨位小就不需要补给舰 但是正是其的吨位小限制了其的远洋能力 而且旅大的自动化水平差 舰员众多 所以自持力更差 当时 我国频繁的火箭试验 都需要旅大在坠落区域 护航 所以 补给舰是需要的
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Answer 3

海军要到远洋作战，就必须有强有力的后勤补给，没有补给舰就连南太平洋都去不了。

Answer 4

看来你对美国海军一点都不了解，美国人60年代的补给舰就有我们的2倍大，N多年前巅峰之作的萨克拉门托级有5.3万吨，航速26节以上，你觉得差距有多少？