有一个比较重要的可能（实际上之前已经发生过至少两次了），那就是金属疲劳。
金属疲劳有两种，一种是高频的，比如引擎的震动、机翼在滑行时的上下震动等，都属于高频疲劳；而高空中的气压是比地面低很多的，因此要对机舱进行加压，考虑到机身的强度限制，仓内外压强差不能太大，因此在高空时的舱内气压是低于在地面时的，这就造成了飞机的每次起降都要经历一个舱内气压改变的周期，而机身的体积就像吹气球似的被不断地吹起来又缩回去，尽管很不明显，但长此以往，这种运动造成的疲劳效果就积累下来了。在过去，由于人们普遍认识不到这个问题，因此在保养检修乃至寿命设定时都没有考虑这个“低频疲劳”。
刚刚提到的例子，一个是在货仓炸开了一个大洞，另一个是机顶几乎一整块被掀掉了（由于乘客们都系着安全带，因此仅有一名空姐丧生）。
而又有一个可能，是由于主油箱内的电路短路造成爆炸（这在一架B-747上发生过，当场粉身碎骨），又或者是炸弹，又或者是飞机撞到什么东西了（比如世贸大厦）。。。
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