电动汽车有空调。
受区域规模限制，北京顺义地区的电动出租车司机普遍认为，续航里程减少对日常出车影响不大，而北京市区的电动出租车司机却直呼舍不得开空调，开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告表示，平时能跑150公里，如果下雪天开空调，起码要少跑50公里。
对此，北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程表示，开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程。
一位在顺义开电动出租车的司机李先生表示，电动出租车(EV150)开了两年多。刚开始续航里程最高达到120多公里，开着空调都能达到100多公里，而现在不开空调也就100多公里，不敢使劲踩油门。
扩展资料：
车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的，他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的环境下得出的，由于每个司机驾驶习惯不同，路况不同，天气不同等情况，续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字。
而在使用过程中，电池损耗也是在所难免的，一般来说，使用几年之后，电池最多会损耗80%，并不会无限期损耗下去。
北汽新能源的专业工程师表示，由于新能源汽车通过电池提供动力，冬季里的续航里程普遍会受到影响，下降范围一般在10%-20%，相当于15公里-30公里左右。这不仅存在于我国新能源汽车行业，在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在，是动力电池受环境影响的正常现象。
参考资料来源：人民网-北汽电动汽车雪天续航里程锐减 大雪天“难”开空调
电动汽车有空调。电动汽车也有暖风。
传统的汽油车空调系统需要发动机冷却100水作为热源，由鼓风机送出的空气和发动机冷却液进行热交换，空气由鼓风机通过各个出口加热进入车内。
但是冷却水加热需要一定的时间，所以汽油车每次启动时，需要预热约5分钟，使车内温度升高。
另一方面，电动汽车则不需要热身。电动汽车直接由电线加热，完全由电加热，无需预热。当你打开汽车的空调时，肯定是电动汽车比汽油汽车热得快。
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注意事项：
公司公布的里程范围是经过专业机构测试的，给出的里程范围通常是在一个合理的环境下得到的。由于每个司机的驾驶习惯、路况和天气条件的不同，这个范围肯定不会达到官方给出的理想数字。
在使用过程中，电池损耗是不可避免的，一般来说，经过几年的使用，电池最多会磨损80%，不会无限期的继续下去。
北汽新能源的专业工程师表示，由于新能源汽车采用电池供电，在冬季行驶里程一般会受到影响，下降幅度一般为10－20％，相当于15公里－30公里左右。
这不仅存在于中国的新能源汽车产业，也存在于欧美等电动汽车巨头。电池受环境影响是一种正常现象。
本回答被网友采纳电动汽车上面是有空调系统的，负责乘用舱的制冷跟采暖，这个功能跟传统汽油车还是比较接近的。但是电动汽车的空调与汽油车也有很多方面的差异。比如，工作的方式有所区别，传统汽油车是靠发动机带动压缩机进行工作，给车辆进行制冷，而暖风则是利用发动机的排气进行换热获得，到了电动汽车就不一样了，制冷的压缩机是靠电能驱动，消耗电池包的电。而采暖，由于电动汽车没有发动机，采暖一般采用PTC加热器进行水换热采暖，也有热泵系统，看车辆的热管理系统构成。除此之外，电动汽车还有关于电池包的热管理，也是用这套空调系统来实现各种加热和制冷功能，整体比较复杂。现在电动汽车很注重体验，引入了很多新功能，比如小鹏G3的空调功能控制，是集成在一块大屏里面，有自动空调控制，PM2.5净化，智能除味等等，还可以通过语音控制空调，进行除雾采暖制冷等。电动汽车做的越来越智能化，像空调这种基本配置是必不可少的。
