有三种应急方法如下：
1、推车启动：
大车启动是大家最熟悉、最有效的应急启动方法，但它是一种必要的手段，不能经常使用，因为它会在一定程度上损坏发动机和离合器，特别是对于自动挡车辆。
2、最可靠：
联系救援车辆。最可靠的方法是及时与救援车辆取得联系，然后连接跨接电缆，对车辆进行临时充电，启动发动机。
3、备用电缆充电：
为了防止电池断电时无法充电，车主应在车内准备一根跨接电缆，一般汽车配件店都能买到。但是，在连接跨接电缆时，不要弄错跨接电缆的连接顺序。先将蓄电池正极接至救援车蓄电池正极，再将救援车蓄电池负极接至救援车发动机舱金属部分（地线）。
扩展资料：
电动车电池的正确使用与维护
1、对于经常开电动车的人来说，掌握充电方法和充电频率是关键。早期的电动汽车都是以电池为动力的，但随着性能更好的锂电池的出现，电池将逐渐退出历史舞台，人们的注意力将逐渐转移到锂电池的保养上。
2、电动汽车锂电池应部分放电而不是完全放电，并尽量避免频繁的完全放电。一旦电池断了线，时钟就开始移动。不管你用不用，锂电池的寿命只有两三年。电池容量的降低是由于氧化引起的内阻增加。高充电状态和温度升高也会加速电池容量的下降。
3、锂电池充电时，应按照科学的充电方法进行充电，而不是根据主观的错误经验进行充电。试着把电池充电到40%，然后放在凉爽的地方。这样，蓄电池的保护电路可以长时间工作。如果电池充满电后放在高温下，会对电池造成很大的损坏。
由于过度低放电量也会报废，为避免出现这种情况，不要存放已完全放电的电池。储存前和使用前都要充电。
参考资料来源：百度百科-电动车
第一个救急方法：巧用电动车配置，现在的电动车越来越智能化，厂商考虑到车主可能会遇到这样的情况，所以不少车型都配备了智能补电系统，车主遇到电动车半路没电的情况。
在左车把找到ACS按键，那么就相当于有了“救星”，按下这个开关，基本上能够续航5公里到10公里左右，大部分车主都能顺利回家充电。
第二救急方法：控制器借电，如果电动车没有ACS按键，自己略懂一些电流基础知识，自己的电动车刚好又大于48V，那么可以用这个方法，假如电动车是60V的，现在的控制器基本上都是通用，可以把控制器的蓝线小插头对接在一起，这样60V就被转换成48V，那么就多了10V的电压，足够短距离使用。
备用电缆充电
为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。
要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接地线）。
跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。最可靠：联系救援车»最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。
本回答被网友采纳骑行电动车路上没电了怎么办？试下这个方法，没电还能再跑5公里