作为论坛届的新生，头一次发帖，很多地方不太懂，还望各位车友们包涵。 新年新气象，在鼠年阴历年即将到来之际，提前也给各位车友拜个早年，祝车友们新的一年万事如意，阁家欢乐，蒸蒸日上，钱包满满。 人生中第一次拥有了属于自己的车，它便是朗逸纯电；很多人可能会问我，为什么会选择朗逸纯电呢？而不是去选择燃油版朗逸呢？ 我的答案是这样的，之所以选择朗逸纯电，我认为新能源汽车，是以后汽车行业去主要发展的车型，随着国家对环保事业的重视，新能源汽车是大趋势；其次，它不耗油，帮你省去了很多油钱；再者，它动力来的更直接；发动机换成了电机，让其驾驶起来你听不见什么声音，但是胎噪有些大，这一点还是希望大众改进一下下；总体而言，它现在的性价比是很不错的，国家有补贴，优惠也不低，只要你是城市里上下班开着它，还是比燃油版实惠的多；这仅仅是我个人的观点哈。
据说“e-LAVIDA”Logo能镇楼。
颜值这一块，我觉得它很优秀。
夕阳西下，它与太阳之间的熙熙攘攘。
夕阳下的它略显有点“失色”，但不过不影响它的美。
换个角度再来一张。
侧腰线的线条依旧很美，大白真的爱了。
尾部的设计整体略显朴实。
尾灯采用LED灯源，棱角分明。
前大灯采用的是LED灯源（远近光），C字型日间行车灯取代了之前的雾灯，让其更加有个性。
车身两侧均有e-LAVIDA的专属LOGO。
后视镜与夕阳下的天空，太美了。
看这线条，天色真的太漂亮了。
看看轮毂，据说这么设计有降低风阻的作用。
轮胎型号为205/55R16。
随车携带的应急充电器。
备胎以及随车工具。
发动机一改成为了电机，60-90Km/h动力也是随叫随到，推背感强烈，100Km/h以上略显疲态，但不过速度还是燃油版汽车来的更直接，因为它的变速器原因，让其没有顿挫感。
不得不说，这一块真的好空，空落落的。
来到内饰，满满的德味扑面而来，没错，这就是大众。
方向盘质感不错，握感舒适，操控力度轻便，指哪打哪。
中控区域，配有一块8英寸的中控屏，往下就是大众的空调控制面板，以及换挡杆。 说到空调，冬天里开暖风真的是耗电大户，直接降好几十公里的续航，很恐怖的。 说到换挡杆，它有B挡，是能量回收档，它有四个级别，B档为强制回收能量档位。
图为仪表盘，开习惯燃油版的汽车，你可能会看不懂左侧的仪表，它是电机输出表，取代了燃油版汽车发动机的转速表。
中控屏能查看汽车里很多信息，比如续航里程、能量流动视图、能量回收等等信息，以及导航收音机等。
后排有单独的出风口和USB充电口，提供了些许便利。
看下前排空间，放个200斤胖哥也不成问题（当然可能会导致后排空间狭小）。
后排空间表现也是可圈可点的，值得吐槽的是，中间的凸起过高，这对于坐中间的朋友会有一些不舒服。
后备箱空间那也是妥妥的，后排也支持放倒，拉一些东西出个门还是不在话下的。
有一个地方也是我一直想吐槽的，就是它前挡风玻璃上的加热丝有些挡视线... 不过时间久了也就习惯了。
图为充电口，直流充电更快哦，充到80%用时30多分钟（从30%开始）。 说一下车友们比较在意的充电和续航问题吧，这可能是车友们最在意电动车的两个话题了； 先说充电，现在随着城市的发展建设，充电桩随处可见，但是收费，但是相较于燃油费，电费再省不过了；总而言之，充电问题大家不必过于担心；再说续航，200公里不成问题，所以，我觉得这大可不必担心。
最后，总结一下，朗逸纯电适合那些在城市里奋斗的青年们，后期的养车也相较于燃油版车型更轻松，也省去不小的开支，同样拥有着不错的外观和空间表现，也寄托于大众平台旗下，安全也有保障。
希望我的分享能帮到大家，提前祝大家鼠年快乐[玫瑰]