说实话，2019年各大汽车品牌销量数据和有关的大量文章早已发布，大家看销量分析也都看腻了。但你之所以会点进来看我写的这篇文章，除了标题吸引外，说明你还是对这个话题感兴趣的。
既然如此，我今天就满足大家，把关注度较高的汽车企业揪出来，用各自2019年中国销量除以世界销量，得出中国市场依赖度，由低到高排名，看下中国市场到底是哪个汽车品牌的金主爸爸。
2019年中国销量：56.79万辆
2019年全球销量：490.12万辆
中国市场依赖度：11.59%
从数据上看，福特汽车对中国市场依赖度是偏低的，但这并不奇怪，毕竟福特的两大市场重心是北美和欧洲。F系列皮卡连续多年是全美最畅销车型，单靠这个系列的车就能养活福特。而在欧洲，福克斯和嘉年华这类两厢车以及全顺系列轻客也很受欢迎，嘉年华就常年问鼎英国车市年销量桂冠。
长安福特-福克斯 指导价：9.98-15.08万
福特目前在中国市场的表现虽然不算好，但福特表明未来几年将会在中国投放大量适合国内用户的新车，相信销量还是有机会强势逆转的。比如最新的紧凑型SUV锐际，就是中国市场需要的高性价比车型，总之，福特加油吧！
2019年中国销量：96.9万辆
2019年全球销量：720.35万辆
中国市场依赖度：13.46%
现代起亚汽车对中国市场的依赖度同样偏低，这是因为现代起亚是一个全球化汽车品牌，而且质量可靠性口碑好，当今无论是欧美发达国家，还是亚非拉第三世界国家，现代起亚的车子销量都很好，以其为代表的韩系车，在很多地方的能见度甚至仅次于日系车。
东风悦达起亚-K3 指导价：10.88-12.58万
现代起亚其实在中国混得也不差，虽然总销量排名不算突出，但也属于“闷声发大财”，而这种均衡状态的全球销量布局，对一个车企来说其实才是健康的。现代起亚今年也会在华投放多款优秀的重磅新车，所以我对其2020年的销量表现也是看好和期待的。
2019年中国销量：162.07万辆
2019年全球销量：1074.21万辆
中国市场依赖度：15%
丰田是日系汽车业巨头，以强大的质量可靠性得到世界人民一致认可，因此作为全世界范围内销量和能见度都最高的汽车品牌之一，丰田在中国自然不会混得差，只不过在庞大的全球销量数字衬托下，其对中国市场的依赖度显得不算太高。
一汽丰田-卡罗拉 指导价：11.98-15.98万
但是，这显然也无法掩盖丰田汽车未来在华销量将持续稳中向好的事实，毕竟丰田汽车产品实力是杠杠滴，新技术研发如混合动力、高热效率汽油机、氢燃料电池的实力也是杠杠滴。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语所说的，恐怕未来在全世界都依然是事实。
2019年中国销量：186.27万辆
2019年全球销量：1015.52万辆
中国市场依赖度：18.34%
雷诺-日产-三菱联盟旗下品牌和车型众多，虽受一系列内部风波影响，但2019销量仍破千万，可见基础实力雄厚。而其对中国市场的依赖度也不高不低刚刚好，只是在其之中，日产贡献了绝大多数的销量。
东风日产-天籁 指导价：17.98-26.98万
而在未来相当长一段时间之内，雷诺、日产、三菱三大品牌在中国的销量占比中，日产依然会是绝对的主力大头，而雷诺与三菱的表现就要看运气和造化了，我个人认为比较难，这方面的原因我就不展开说了，相信大家看了不少文章，也都懂的。
2019年中国销量：155.4万辆
2019年全球销量：482.62万辆
中国市场依赖度：32.2%
在中国，俗话说“南本田，北大众”，意思就是南方人偏爱本田为代表的日系车，北方人偏爱大众为代表的德系车。而本田汽车的中国市场依赖度数字也证实了这个说法，占比超过全球销量的三成，可以和美国及日本本土市场平起平坐了。
东风本田-思域 指导价：11.99-16.99万
因此，我们也能看到本田对中国市场愈发重视，推出越来越多迎合国人喜好的中国特供设计和中国特供车，比如第二排空间无敌的中型SUV冠道和越级豪华的紧凑型SUV皓影。不过相比日本老乡丰田，本田在华的产品线还不够广泛，希望未来能引入诸如Pilot这样的7座SUV，助力销量继续走高。
2019年中国销量：423.36万辆
2019年全球销量：1097.46万辆
中国市场依赖度：38.58%
大众汽车对中国市场依赖度接近四成，不过还不是最高的厂家，我们先留个悬念。大众在中国受欢迎的原因相信都不用我再解释，大家也明白，产品力不算差是一方面，品牌认可度是一方面，南北合资厂双车战略和旗下子品牌够多又是一方面。
上汽大众-朗逸 指导价：9.99-16.19万
可以肯定的是，得益于国人的偏爱，大众汽车旗下包括大众、奥迪、保时捷等子品牌对中国市场的依赖度在未来只会越来越高，而捷达子品牌的发布，则有利于收割更多下游用户提升集团总销量，并进一步将大众汽车的命运与中国市场更紧密地绑定在了一起。
2019年中国销量：309万辆
2019年全球销量：774.47万辆
中国市场依赖度：39.9%
估计很多人想不到，对中国市场依赖度最高的汽车企业竟然不是德国大众而是美国通用。是的，事实就是如此，在旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大子品牌合理的定位和营销策略的努力下，去年通用在中国的总销量也名列前茅。
上汽通用别克-英朗 指导价：11.59-14.39万
不管世界局势风云如何变幻，中国市场对通用汽车越来越重要的趋势无法阻挡。因为从通用汽车在中国的车型序列中能看到，特供化产品的比例在所有外国汽车品牌中可以说是最高的，而中国消费者也对这样的产品非常喜爱。在未来，我预测中国和美国本土市场，将会是占据通用汽车绝大多数销量的两个最重要市场。
从这份各大主流车企的中国市场依赖度排名我们能看出，不管是对谁来说，中国市场的重要性都是越来越重要的，如果想取得好的全球销量，就不能忽视中国市场。而想在中国市场取得销量成功，就必须善待中国消费者，拿出真正优秀且迎合国人喜好和需求的产品。
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