第1个回答 2022-11-17
科沃兹和捷达哪个省油
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
新捷达和科沃兹哪个好
操控性上 新捷达不如福克斯 福克斯的底盘和大众PQ35的结构类似 都是同一个小组研发的 新捷达用的是比较老的PQ25底盘 PQ25是小车型底盘(当然 这不等于车内空间就一定小 两回事) 大概和PQ34是同一个年代的
紧急避险上 新捷达比福克斯好 大众的ESP *** 确实要优于其它非德系品牌 很多日系高端车型也不如大众 他们在这方面确实更有经验
配置上 新捷达太烂了 没办法 定位低
质量上 大众略好于福克斯 但这个没法衡量 和各人运气以及对车的理解 使用 保养等都有关系
维护成本上 新捷达要高于福克斯 新发动机系的耗材比老的贵
油耗上 两者没多大差距
对油品要求上 新捷达要高于福克斯 虽然你也可以使用品质不那么好的汽油但故障率随之会增加
车身耐久性上 新捷达肯定优于福克斯 一汽和大众在这方面还是比较牛的 技术和设备在国内算是比较先进的
捷达科沃兹怎么选择我更在意：耐用性，保值，油耗方面
八万左右落地的这个价格上，要是选择的话还是有很多的，要是轿车可以选择合资的捷达、桑塔纳、瑞纳、赛欧！而国产的话可以入手帝豪、艾瑞泽5、奔腾b50、长安逸动！要是SUV的话，就可以选国产的了，可以入手哈弗h1、瑞风s2、绅宝x25、比亚迪元、长按cs15！
起亚k3和雪佛兰科沃兹大众捷达哪款车好
首先捷达属于A0级比其他两个都小一个级别。
这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。
科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。
发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60L油箱改成41L油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45L）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。
全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。
别克和雪佛兰这把戏玩的溜！
之前有赛欧换标
后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗
现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。
可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo
拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！
老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。
科沃兹和捷达哪个值得购买
朗逸
捷达好还是科沃兹呢。
捷达和科沃兹相比个人认为还是大众捷达更好一些，大众捷达的保有量大，在维修保养还有保值性方面相对更有优势。
新款捷达和科沃兹哪个性价比稳定性更高些
新款捷达和科沃兹相比个人认为还是捷达的性价比和稳定性更高一些，而且维修保养和车子保值性方面捷达相对有优势。
科沃兹和捷达汽车哪个好
科沃兹和捷达相比个人认为还是捷达相对好一些，捷达保有量大，在维修保养还有保值性方面相对更有优势。
捷达和科沃兹哪个好
这两车不好比较，都是大众旗下，老款都以皮实耐用著称，改款后，两车外观内饰相近，配置也大同小异，最好实地看车，通过试驾来选择。
新捷达好还是科沃兹好
新捷达和雪佛兰科沃滋相比个人认为还是还是新捷达好一些，品牌知名度，保值性，维修保养方面还是新捷达更有优势。