汽车保养全过程,学会了自己也可以
保养相信大家都不陌生了,咱们之前给小伙伴做过很多的分享,比如说防止大家新车在4S店保养被坑、一些保养维修的黑幕等等,主要还是怕大家过度保养,浪费钱.不过话说回来,该做的保养咱还是得做,要不然这车指不定哪天就给你闹点脾气,就像媳妇儿的生日你却忘了买礼物,结果你懂的。
今天就通过一些车辆的现象,结合一些经验来跟大家聊一聊,在车辆开了一定时间或者里程以后,出现像什么费油、动力变肉、顿挫、底盘松散这些情况,应该如何应对。以正常家用车的使用情况,这些养护基本上都是在3年或者6万公里以后才可能需要进行,如果您对车况有较高的要求,也可以缩短周期。
车变肉、费油了怎么办?
不少小伙伴会发现,车在开了几年或者几万公里以后,似乎感觉没新车那么快了~而且油耗似乎也比刚提回家的时候要高,时不时可能还哆嗦几下,从之前的少吃快跑,变成了现在吃得多还跑不快,就好像人长胖体力不如以前了一样。
很多小伙伴只知道汽车要按时更换机油机滤,但其实发动机的保养远远不止这些;就像咱们人运动一样,机油就类似咱们补充的水分,可以让发动机保持一个较好的工作状态,但这只是其中之一。
车辆都会经历长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶(10分钟或5公里之内)和长时间原地热车,这样会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而形成积碳。
清洗前的气门:
其实少量的积碳并不会明显让车况有变化,但如果感到动力变肉、油耗增高,那此时的积碳已经比较多了,就像咱们感冒鼻子不通气一样,那发动机的工况肯定会受到影响。
建议:拆洗清积碳。
这种办法相对比较麻烦也比较贵,不过大家也不需要理解成大修,其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分,对发动机进行清洗,技术好的话不会有任何影响。
清洗后的气门:
可能大家还听说过“打吊瓶”等一些方法,想了解它们之间的效果区别,可以在后台回复“积碳”就能看到啦~
更换气缸:
如果您经常堵车、或者平时开着非常柔和,按汽缸数收钱,4缸发动机一般在600到800元就能搞定
建议:在6万公里时进行一次,尤其是更爱产生积碳缸内直喷发动机,效果很明显。
车出现不正常现象,如何预防?
建议:定期加一些大牌正品燃油添加剂,一般几十块钱一瓶,虽然不会像宣传的作用那么彻底,但还是有一定的作用,可以延缓积碳的产生,尤其是对于非直喷车型。
变速箱顿挫、抖动怎么办?
一提到顿挫,相信大家第一个想到的都是变速箱的换挡顿挫,其实还有一个顿挫也很容易忽略,咱们下面聊,先说变速箱。
手动变速箱咱们今天就不聊了,它换挡顿挫多数是因为你的技术不到家,多练练吧~
如果随着行驶里程的增加而产生换挡顿挫、迟缓原因:变速箱油和滤芯没有及时更换。
常见的自动变速箱:传统的AT、CVT和双离合变速箱
变速箱油终身免维护,不需要更换但实际情况就是,只要你的机械在运转,就势必会产生磨损、损耗。
建议:变速箱油和滤芯一定要定时更换
高速上经历过变速箱过热,超车时候丢失动力真的很吓人,回来把油换了以后再也没有这样的问题了~所以如果您的保养手册里,明确的规定了变速箱油的更换时间,那么您就别犹豫了~到时间就换。
变速箱里的杂质:
根据我的观察来看,变速箱油短的更换周期一般在4万公里,常规的在6万公里,大家可以根据自己手册来进行更换。
机脚老化:
除了变速箱的顿挫,还有一种顿挫就是机脚的老化,但通常机脚的老化还会伴随着一些抖动,相对来说比较难以预防,不过出现的时候也只需要更换坏掉的机脚即可。
底盘松散异响怎么办?
除了动力的退步以外,底盘的老化也是比较容易感知到车况老化的一个重要方面。
可能有的小伙伴会发觉:哎,我这车过坑过坎没有以前利索了,甚至还有一些咯吱咯吱的异响,这个大部分情况下都是胶套和避震老化导致的。
对于这一个问题,其实也没有特别好的预防措施,光靠目测很多时候根本看不出来老化,而且不进行激烈驾驶的时候也没有非常明显的问题,只有拆下来才会发现具体的问题所在。
根据长期泡在修理厂的经验来看,一般10几20万的车型,它的胶套和避震,在4年或者6万公里以后,都会出现不同程度的老化,如果对行驶品质有较高追求的话,建议大家对胶套和避震进行检查,有必要的话就更换。
你们会对车辆进行整备吗?
对这种保养方式表达了不同的声音,现在咱们换车的频率越来越高,跑的公里数也不多,说不定开个2、3年就卖了,这些整备啥的,就留给下任车主吧,我就不操这份心了。
关于保养,其实并没有很深或者特别上纲上线,但这都是一些非常有效且并不复杂的保养,如果能把这些都做好的话,那么你的车的车况相对来说会好很多。