新能源车的保养方法
新能源汽车保养做些什么？保养项目集中在电池、电机等系统检查电动汽车的保养相对简单点，电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目大多为检查排除性质的。和燃油汽车不同的是：主要集中在动力电池系统、电机系统以及电器电控系统的检查方面。和燃油汽车相同方面则有：转向系统、制动系统、空调系统、冷却系统以及传动系统等的正常检查及维护。毕竟少了燃油发动机，在更换清洗类项目上要比燃油汽车少很多，保养过程相对简单。保养价格也就相对少一点。新能源纯电车的保养项目主要如下：
按需更换齿轮油
在传统燃油车领域，工程师为了使发动机能够驱动车辆且转速保持在经济的区间内，为发动机匹配了档位数众多的变速箱。在纯电动汽车领域，由于驱动电机在通电瞬间便可输出最大扭矩的物理特性，所以驱动电机仅需要匹配一套简单的减速机构便可驱动车辆。或许有些朋友会认为，新能源汽车没有了变速箱也就不需要更换变速箱油了，其实不然。新能源汽车驱动电机的转速通常会比较高，外加驱动电机更加直接的扭矩输出，也就决定了减速机构同样需要齿轮油进行润滑散热。（变速箱油也同样属于齿轮油）通常来说，新能源汽车齿轮油的更换周期在2年或4万公里，当然也有部分车型能够做到更长的更换周期甚至终生免维护，具体要以车辆的保养手册为准。
定期更换冷却液
目前的新能源汽车动力电池以及驱动电机多采用液冷式冷却系统，通过其内部的管路中的特殊冷却液，以散发电池以及电机在工作时产生的热量，保证其在正常的温度区间。新能源汽车所需的冷却液要求具有极低的导电率，与传统燃油车上的冷却液（防冻液）并不通用，不能私自添加或者更换。更换周期应严格根据厂家规定的周期进行更换，通常也为2年或4万公里。如不及时更换，容易导致车辆在工作时，电池内部热量无法及时散出，加大电池鼓包甚至自燃的风险。
动力电池
新能源汽车中最娇贵的部件当属动力电池组了，如果不刻意维护保养，则会造成电池容量快速损耗，续航里程大幅缩水。在日常用车环境中，尽量选择慢充为主，快充为辅的充电方式，同时尽量让电池电量保持在20%-80%之间。另外，定期对电池进行一次完全充放电过程有利于矫正电池容量，使电芯单体更加均衡。除此之外，在车辆长时间停放前，要考虑到电池电量自损耗，尽可能让电池电量保持在较高水平，避免电池处于长时间亏电的情况下。
其他保养项目类似
除了以上需要注意的保养项目外，在车辆易损件方面的保养与燃油车类似。比如需要按需更换轮胎、刹车片、刹车油、空调滤芯等。值得说明的一点是，新能源汽车的动能回收系统可以分担部分刹车系统的负担，如果车主在日常用车时，保持动能回收开启状态，会降低刹车系统磨损老化速度，延长更换周期，这一点在刹车片上体现的尤为突出。
可以看的出，新能源车保养这块，除了电池问题，其余的部分经济性优于燃油车。混动汽车保养相对复杂，混合动力车型都要2套动力系统，这就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。在保养的时候，要进行的项目也是复杂了很多，基本上就是纯电动汽车和燃油汽车保养项目的总和。