《新能源汽车补贴标准》是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求制定的标准。
补贴标准
2013年前标准
1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车 补贴3000元。
2、插入式(PlugIn)混合动力车 补贴4000-50000元。
3、电动车 补贴60000元。
两年标准
按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号，以下简称《通知》）规定：
纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。
现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。
补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。其中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车都以纯电行驶里程（R）为标准。
插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50公里每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<150公里每车3.5万、150≤R<250公里每车5万、250公里≤R每车6万元。
对于纯电动客车和插电式混合动力（含增程式）客车，按其车长划分，纯电动客车每辆补助标准为30万至50万元，混合动力客车每辆则补助25万元。（超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元） 。
新能源汽车国家补贴标准
补贴计算方法：
纯电动汽车 单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数
插电/增程 混合动力汽车 单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×燃料消耗量
燃料电池汽车 直接补贴20万元/辆
买新能源汽车当然有补贴，不过并非所有新能源汽车都会有，因为一些车型并不符合国家标准，那新能源汽车如何才有国家补贴呢？首先，续航里程是一个标准，新能源汽车国家补贴最新标准已经出台，续航低的车型将全面取消补贴，其中额度为150公里，也就是说150公里以下的新能源汽车一分钱都没有。
补贴标准从续航里程150公里到400公里分了五个档次，每个档次补贴额度都不同。很简单，如果选择续航里程短的，补贴相比之前会有所减少；如果选择续航里程高的，补贴则越高。
除了续航里程以外，电池包能量密度以及能耗水平也是标准，拿电池包能量密度举个例子，如果能量密度低于105Wh/kg，同样一分钱补贴都没有，而能量密度越高补贴就越高。
为什么新能源汽车补贴标准变得那么严格了？很简单，如果一直停留在之前的标准，厂家一直重复低水平造车，这样对整个新能源领域是没有帮助的，另外厂家不断推出售价低廉而且续航里程低的车型，既为了快速占领市场，还有就是为了骗补贴。而新规的出台将会杜绝此类情况的发生，同时鼓励厂家提高研发水平，技术越强的新能源车补贴越高。
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