很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，随便一家钣喷店就算有差距，也不会差的太远，修得差不多就行了。
但其实不然，很多小店虽然也有活好的师傅，但是架不住整体水平低和专业的定位要求。
所以必然没有一家以钣喷为工艺做到工艺求精的行家来的专业。
作为专业的钣金喷漆需要对每一台车，就像是自己爱车一样，懂得如何做到完美和保护。
每一台车，师傅们都要有漆匠-领航者的精神，在车辆做钣喷维修之前，需要根据车型及车辆受损情况分析标准修复流程，再根据标准的修复流程，选择专用的工具维修。维修完成后，还会有严格的检测标准，确保完全恢复到原车状态。
有的车主认为钣金不就是把受损的部位还原到本来的形状吗，看上去差不多就行了？事实上，许多喷漆店也的确是这样做的。专业的钣金，不仅是在维修外观形状，更要考虑钣金修复如何才能恢复车身整体效果要求。不专业的钣金喷漆，表面看起来是还原到了以前的外观，从喷漆方面来说，我们稍稍留心就能发现，失败的案例比比皆是。比如车身上的修复有明显色差，又或者漆面龟裂，严重的还有漆面脱落的。
如图1
局部补漆一台车需要多少工夫呢?
1、接车，检查伤损，查车，开单.........
车主们要喷漆，首先把车交 给钣金喷漆中心店，店家与车主们沟通喷漆部位及价格，及车辆的全部检查确认后到开单。
2、接单，上钟，拆装、修复
钣金师，拿到施工单开始根据车身受损情况以及车身材质进行钣金修复以及拆装
3、钣金修复完毕，转交喷漆，喷漆前的处理
钣金修复平后，很多车主认为，这样就应该快了吧，喷漆就那两下子，错!其实，时间较长的是喷漆前的处理，，调漆，是整个喷漆前需要做好的，漆调好了，做后面的事情才更加紧密地进行，修复喷漆等工序处理就有二十道工序进行。
4、喷漆前所有的处理完后，接下才是喷漆
汽车喷漆有几个步骤，简单来讲是，防锈漆，原子灰、头道底漆，中涂底漆，面漆。看看说起来感觉很简单，很多车友说我就指甲盖大小，很快的，就一点，不管你多大，对于专业的钣金喷漆来说，工序都不能少的，光调漆就得花不少时间来调整微调达到与现车一样的颜色效果，而不是特定拿来漆就往上喷这么简单。所以调色是最重要的一个环节。
5、漆面处理，去沙眼，镜面处理这个就是我们常见的研磨，抛光打蜡了
6、质检，洗车
最后把车开进去美容时光隧道，质检员在美容房灯光照射每一面车漆进行检查，检车色差，漆面平整，漆面光滑等，做到每一面车漆平滑如整，光亮如新。
如上只是个人的发表，如果觉得好的，就顶上，如果觉的还不够的地方，请专业的多多指教共同学习成长。
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。本回答被网友采纳