合资品牌喜欢推出“姊妹款”车型，但长安却在“PLUS”车型这个方向上走出了一条明路。逸动在2018年进行了一次换代，新车在设计方面也有了全新的方向，而在2020年3月，长安正式推出逸动PLUS，以更多样化的车型组合来抢占家轿市场份额。从今年逸动整个车系的销量数据(前11个月收获14.7万台)看来，逸动PLUS可以说相当成功。
帝豪GL比帝豪在档次感方面提升非常明显，虽然价格上有一定差距，但它更大的尺寸和更强的设计感确实能给人一种“值得”的感觉。该车采用了全新飞瀑式进气格栅，搭配吉利全新的黑化车标，整体很是精致有型，雾灯区域也使用了连接贯穿式前唇的L型设计，运动风格更加鲜明。得益于超过4.7米的尺寸，车辆侧面显得足够修长，尾部设计简洁工整，一副好好先生的感觉。
长安逸动PLUS的设计显得更加大胆和张扬，大尺寸的进气格栅贯穿整个前脸，与细长犀利的LED大灯相连，进一步拉升整体横向视觉，作为长安家族最新的设计语言，这套前脸的辨识度还是蛮高的。该车的侧面采用了双腰线设计，结合流畅的顶部线条表现足够灵动。细节方面，日间行车灯和尾灯都有类似“F”字型的设计，高级感和精致感可以加分。
帝豪GL的内饰采用了帝豪家族化内饰风格，中控台使用了“飞行翼”的设计语言，舒展的设计呈现出不错的空间感，并且车内大面积采用皮质材料包裹，高档质感十足。虽然大量物理按键看似没有太多的科技感，但是实际操作起来便利性更高，内嵌式的中控大屏画质清晰，最新的GKUI19智能娱乐系统该有功能的都有，整体表现依然能让人满意。
长安逸动PLUS的内饰采用了非对称环抱式驾驶座舱布局，车内配备了三幅式平底方向盘、游艇式档杆以及物理按键，不仅细节处彰显精致做工，更让驾驶者轻松掌控。在车机系统方面，长安Incall智能车联系统足够强大，随时在线联网也是当今的潮流，且和帝豪GL一样拥有五年免费流量。
比较可惜的是，10万预算中，逸动PLUS 2020款 荣耀百万版 1.6L GDI CVT豪华型、逸动PLUS 2020款 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型和帝豪GL 2020款 1.4T CVT豪华型，都不提供液晶仪表屏配置，这一点还是要将就一下。