手动挡车辆是:左边离合器 ,中间刹车 ,右边油门
自动挡车辆是: 左边刹车,右边油门
自动档车型,根据人体力学设计的,一般的人习惯用右手和右脚,那么右手右脚就比较灵活也有力,因为油门要一直踩,刹车要讲究方便快速,所以刹车和油门设计在右边。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧,中间有一定空隙,且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转,用脚掌来踩踏踏板。
手动档车型,驾驶员两条腿要控制三个闸板,而刹车油门是不可能同时踩的,倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况,由于电子系统的介入,行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则,所以左脚控制离合,右脚控制刹车和油门,这是最科学的设计。
手动挡车辆是:左边离合器 ,中间刹车 ,右边油门
自动挡车辆是: 左边刹车,右边油门
自动档车型,根据人体力学设计的,一般的人习惯用右手和右脚,那么右手右脚就比较灵活也有力,因为油门要一直踩,刹车要讲究方便快速,所以刹车和油门设计在右边。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧,中间有一定空隙,且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转,用脚掌来踩踏踏板。
手动档车型,驾驶员两条腿要控制三个闸板,而刹车油门是不可能同时踩的,倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况,由于电子系统的介入,行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则,所以左脚控制离合,右脚控制刹车和油门,这是最科学的设计。