现在全国上下最关心的肯定都是肺炎的疫情，目前不仅肺炎形势严峻，各行各业都陷入一种停滞阶段，汽车行业同样如此。由于不少海外的配件商都有在中国设厂，所以这波疫情甚至还导致一些海外的整机厂停工，例如现代韩国工厂。
本来近几年已经是汽车销量寒冬，出现这波肺炎疫情后，一季度的汽车销量数据肯定会很难看。但全年来看，有没有可能实现同比增长呢？我觉得还是有可能的。虽然一季度不行，但只要疫情能在3月份控制好，那么二季度的汽车销量肯定能迎来一波迅速增长。
2003年非典疫情出现时，3-5月的汽车销量同比急降25.8%。因为这次肺炎疫情覆盖了全国范围，所以今年一季度的汽车销量跌幅预计会超过这个幅度。而在2003年6月，非典疫情得到控制后的这个月销量同比劲增了22.7%，因此今年二季度的销量实现同比增长应该是没问题的。
经过这次疫情，很多无车一族肯定都会深深感受到一辆汽车的重要性。随着网约车的愈发完善，很多二三线城市都能实现24小时叫到车，而且是全年无休的那种。这样的服务削弱了人们拥有一台车的欲望，但通过这波疫情，肯定能激起一部分人对于买车的打算。
有车和没车是个本质问题，因此我预计很多人会在二季度选购一些10万元以内的代步小车。先不管品质感怎么样，起码得先有台车。更何况现在10万元内的选择确实太多，有不少车型的品质感都不错。
说到10万元内的车，飞度肯定是绕不开的一个选择。论外形内饰的品质感，飞度可能不如一些国产车。但是论及机械素质，飞度绝对是这个价位的狠角色。1.5L发动机就能爆发出131匹的最大马力和155牛米的最大扭矩，这可不是很多厂商能做到。
1.5L配以CVT变速箱，零百加速仅需8.67秒，同级无车出其左右。实际开起来时也是相当有乐趣，轻踩油门，车子就能马上蹿出去。深踩需要急加速时，动力来得又快又顺。
更难能可贵的是，飞度跑得快，油耗还不高，百公里综合油耗仅为6.89L（数据来自小熊油耗）。无论是口碑还是保值率，飞度都是同级中的佼佼者。这个价钱来看，飞度最大的问题就是隔音确实差，跑到中高速时，乘客之间交流得靠大声喊。
有的人会嫌飞度底盘矮而想买台SUV，10万元内的SUV，宝骏510就必须得提提。作为曾经终结过哈弗H6销量冠军的车型，宝骏510肯定是有两把刷子。作为一台几万元的SUV，宝骏510的外形和内饰设计都能给人一种物超所值的存在。
之前宝骏510并没有真正的自动挡车型，但现在好歹多了个CVT给大家来选择。1.5L发动机最大输出105马力和135牛米的扭矩，与飞度的差距高下立判，但作为一辆国产车而言，还是不错的。
宝骏510的这套动力输出会比较慵懒，但狠踩下去时，随着转速的攀升，还是能给到驾驶员一丝丝激情。挂到S挡后，动力还能输出得再积极那么一点。宝骏510在空间方面的表现也算不错，175cm的乘客坐在二排都能有两拳腿部空间。
总结
虽说现在各种打车软件很方便，但关键时刻还是有辆属于自己的车更为靠谱。上面两款车型，都是10万元内的家用靠谱之选。飞度动力好又省油，而宝骏510外形内饰精致，空间也不错，就看看各自的需求了。最后，希望这波肺炎疫情能尽快消散，大家都能赶紧买上自己的爱车。
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