菜不够用肉凑，中国肉比菜便宜，不需要进口，中国自己种的菜虽然不好但是能吃，尤其是电子产品。还有多方面原因导致这样的结果。
第一，国产制造成本低，大部分配件自己生产，即使用副厂的也是属于自己控股的企业，第二，各种费用低，包括税费，第三，设计研发成本投入低，第四，车辆百分之九十的配件不需要进口，相同配置的 车国产发动机变速箱至少没有进口税，和各种附加成本，自己再能生产底盘，综合以上情况一辆完全自主品牌车至少要比合资车成本低两万至三万，所以这是造成目前国产车高配置的主要原因。
这些高配置电子产品基本也是国产，采购成本也不高几千元就都可以配置齐全。这样一辆高配置的轿车或者SUV只卖10万以内。而合资车至少要15万以上。更高配置的超过15万的国产车合资车同样配置需要30万以上。如果非要说两者不能相提并论那就是大家认为的发动机变速箱了，还有底盘甚至还有底盘调教技术。零部件精加工技术等等，国产车的短板肯定有，但是差距真的没有那么大，无非就是品牌价值和保值性，和耐用程度，这几年国产车和合资车的品质差距越来越小了。
从国内公布的零整比数据看，拆开某奔驰车型，把零件单个卖，最终可以卖出8辆原车的价格。
国内车企如果想造出一辆一模一样的奔驰，不得不面对该车型配件的采购，虽然他们进货的价格不会有8倍这么高，但却深刻地说明了一点
自己无法生产高端配件，注定受制于人。
所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产，通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的。
而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车。这样也在一定程度上降低了生产成本。
国产配件好不好？国内的精密加工水平怎么样？
你是否还记得“国内终于可以造圆珠笔笔头了！”
这样的新闻，
是的，是终于！
我们的精密加工终于赶上了国外能造圆珠笔笔头的时候了。
哀其不幸，怒其不争。
我不是车黑，客观地讲，我们国产车造车水平与百年积淀的外国品牌确实有差距，这个差距不是通过试驾就能全部感受的。
不过随着国内车企海外收购的加剧，同时国产制造水平也在蒸蒸日上，相信不久的将来，可以追上这些著名车企
国产车与合资车之间的较量从来都没有停止过，由于合资汽车确实比较优秀，也在不断激励着国产车企，从而推出更加优秀的车型。经过不懈的努力，终于改变了老百姓对国产汽车的看法，目前也有不少人在买车的时候更加中意国产汽车。很多网友就发现了一个现象，为什么国产车比合资车便宜，配置还那么高呢？
后来老苗问了一下身边的朋友，原来大家都有一样的看法，认为现在的国产汽车非常物美价廉，因为大多数车型的价格都在15万以下，功能配置方面一点都不少，甚至可以说比同价位合资汽车的配置还要丰富。这一点确实很难让人理解，结果有一位内行人说出了真实的答案，大家还是偷着乐吧。
第1个原因就是造车成本低，自从合资汽车在国内火起来之后，一些品牌为了省钱就找了几家代工厂，在国内生产合资车。但为了保证汽车的质量，大多数零部件都是依赖进口，加上高额的运费，生产成本就高了许多。生产国产车的时候也需要进口零件，但大部分还是使用国内生产的。所以造国产车的时候成本比较低，也就有多余的钱去增加配置了。
第2个原因就是为了销量，近几年国产汽车的处境发生了变化，有越来越多的人想要买国产车，但为了进一步扩大市场，国产车企就在思考自己有什么样的优势，除了可以压低价格之外，就是可以凭借配置丰富这一点来吸引消费者，让人看到国产车企的诚意，这样才能脱颖而出。不得不说，这样做的效果确实不错，谁不喜欢配置高的车？
第3个原因就是要交税，合资进口车运到国内的时候要缴纳一定的税费，而且品牌越豪华，价格越高的汽车需要缴纳的费用也就越高。不难看出这些进口豪车的价格普遍偏高，为了多赚一些利润，合资车企只好忍痛减掉一些配置。
