首先说结论:不能，现在技术达不到，不过还好的是现在必要性也不高。
我们来看看世界上的航天飞机。
美国
美国是世界上第一个拥有与实际操作航天飞机、并是唯一成功以航天飞机进行过载人任务的国家，也是机队阵容最庞大的国家。美国的航天飞机大多是以历史上著名的观测船命名，其建造过的航天飞机包括如下：
已经毁坏的航天飞机：
挑战者号（STS Challenger STA-099/OV-099）－发射过程中爆炸；哥伦比亚号（STS Columbia OV-102）－返回地球进入大气层时解体。
已经退役的航天飞机：
发现号（STS Discovery OV-103）；奋进号（STS Endeavour OV-105）；阿特兰蒂斯号（STS Atlantis OV-104）
前苏联
暴风雪号航天飞机- 暴风雪（俄语：，Buran）航天飞机计划是苏联时代为了与美国进行太空军备竞赛所发展的计划，在苏联解体后不久此计划也宣告正式终结，残存的设备归属苏联时代的航天中心所在地哈萨克共和国拥有。暴风雪计划中共有五架航天飞机实际上已开始建造，但是只有第一架的暴风雪号（Buran 1.01）真正被完成并且顺利发射升空与回收，而包括二号机小鸟号（，Ptichka，也就是Buran 1.02）在内的其他几架苏联航天飞机全都是以未完成的姿态停止建造。
以上列举的航天飞机都是建造于1981至1991年，那是冷战最后的疯狂。
不过从一个侧面也帮我们淌了一遍水，证明的航天飞机虽然是人类航天技术的极限，但并不一定是正确的方向。
中国曾经考虑过设计制造自己的航天飞机——“长城一号”。后来放弃了。
美国研制航天飞机的目的就是要降低发射的开支。重复使用，理论上确实是比一次性的东西要经济。其实不然。美国航天飞机降落以后，居然要全部拆开，然后逐次进行检查和维护。结果从经济角度看，航天飞机设计寿命100次，结果使用次数最高的才30次，挑战者更是才用了十几次就爆炸，综合成本远高于一次性使用的航天器。
我们不做航天飞机，第一原因当然是技术，航天飞机本身过于接近当时技术极限，导致安全性和经济性极差，这是第一个原因。当年中国发展载人航天，有两方面意见，一个是发展飞船，一个是航天飞机，最后钱老拍板，发展飞船，不得不说这是正确的方向，因为中国在想当长一段时间不可能造得出来航天飞机。航天飞机代表的是美国80年代的火箭发动机制造水平，中国达到同样的水平肯定要在2030年之后。
航天飞机的核心组件是可重复使用大推力氢氧发动机，还是分级燃烧循环的，中国目前全力研制的YF77技术水平和指标甚至还不如日本20年前的LE7系列，跟美国差距至少在50年以上。
路要一步一步走，有幸是我们走了一天少花钱没弯路的路，不过随着我们的技术提升，以后肯定花大钱走错了反而会更多。因为我们什么时候花冤枉钱了，说明我们水平是世界一流，探索难免失败嘛，就像当初的美苏。