有，只要监管机制好就可以完全有保障。在机场餐饮店的主食菜单中，一份剁椒腊味炒饭28元、卤肉饭10元，随处可见的1.5元一瓶的矿泉水、3.5元一桶的泡面，这些是否刷新了您对“天价”机场餐饮的印象？
目前，湖南长沙黄花机场餐饮已基本实施“同城同质同价”举措，走平价路线。专家表示，此举值得其他机场借鉴。机场餐饮要想实现平价化，需要机场运营方转变管理思路，积极进行引导，让机场餐饮店和市区同品牌同档次的店面真正实现“同质同价”。
48元一碗的牛肉面，68元一份的盖饭……机场餐饮向来以居高临下的姿态面对普通消费者。但是，近段时间黄花机场的餐饮价格变得亲民起来，3.5元的泡面、10元的卤肉饭、28元的牛肉粉，已成常态。
据了解，目前黄花机场餐饮已基本实施“同城同价”举措，走的是平价路线。随着交通大运输格局的改变，飞机进入平民化时代，机场餐饮走向平价化也是大势所趋。
不仅黄花机场，在重庆江北T3航站楼综合交通枢纽楼有一个特殊的餐厅，因价格便宜、味道好，乘客称赞不已。该餐厅1000平方米左右，消费在10元上下。可以说，10元就能吃饱。
一直以来，机场的高价餐饮屡被消费者诟病。某机场餐饮店老板介绍说，以前因机场场地、物流、人工等原因，导致生产成本比市区大，所以产品定价自然就高一些。据一家快餐连锁企业的负责人介绍，普通门店的门面租金占整个经营成本的15%—20%，而机场门店租金占比平均达30%以上，解决员工的居住与出行成本也比市区高。再者，在机场做餐饮，竞争性不大、淘汰率不高。机场位置较为偏僻，周遭往往没有综合商业区，商家一旦抢占先机，即使服务质量不好、价格昂贵，公众也没有太多选择的余地。“再加上上座率情况，很多餐饮经营者都有一种感觉，就是价格高，人就少；人一少，价格就下不去，好像形成了一个怪圈。”
对此，湖南商学院经济与贸易学院副院长尹元元分析，机场餐厅比普通商圈餐厅的开店成本、经营成本都要高。“除房租成本外，开设机场店的物流成本也相对较高，一方面，因机场大多位于城市郊区，配送距离较长；另一方面，出于安全性考虑，很多商品在场外就要卸货，然后靠人力拖运或搬运至候机厅内的店面。”