涡轮发动机的真正寿命
在虽然涡轮增压发动机已经不是陌生路人，但相比自然吸气发动机，大家对涡轮的认识还是存在许多误区，无论是网上还是平日的交谈中，我们都很容易出现错误，特别是关于涡轮发动机的一些数据上的东西。
对于涡轮增压发动机 主要是他的涡轮增压系统工作在比较恶劣的环境下。所以导致寿命偏低，实际上，早期的涡轮增压发动机系统技术并不是很成熟，往往他们的寿命比发动机本身的寿命越低，大约在8至10万公里左右。而现在随着科技的发展，其实涡轮增压系统的技术也已经比较完善了。基本上可以达到与自然吸气 同等寿命。
目前小排量涡轮增压发动机可谓“生长野蛮”，无论欧美德、还是中日韩，几乎所有厂家都凑前吃一杯羹，小排量涡轮增压发动机的最大好处莫过于降低排量税，对于欧洲和中国客户来说，无疑会省上一笔购车支出。
但是却很多人误以为小排量涡轮增压发动机更加省油，因为“烧油少了”。所谓“1.8L的动力，1.4L的油耗”完全就是“广告”，因为发动机要想输出更多动力，必定要消耗更多的汽油换取动力，1.4T涡轮发动机的实际油耗其实也就相对于1.8L左右，可能稍低，但幅度不大。
对于涡轮增压发动机的养护，首先要了解一下它的工作原理
整个发动机靠的是气缸内的废气 排出，经过涡轮增压器，从而驱动运行。但是这些废气往往温度较高，因此涡轮增压器也属于高温部件。除此之外，涡轮还需要高速运转，以保证正常工作，所以在这种环境下，就需要选择更抗高温 抗氧化性的 机油，因此相对于，自然吸气发动机来说，可能涡轮曾压发动机的养护成本更高一些
其实说到底，对于发动机的寿命，需要看的不只是他的类型，更重要的是司机在行驶过程中是否爱护，所以养成良好的开车习惯还是十分重要的。
几乎每个厂商的涡轮发动机参数都很漂亮，最大扭矩转速基本会被尽量做得很低，某些厂商号称可以做到1200转涡轮便可全开，但是在实际驾驶中，教授发现这些涡轮车往往需要推迟五六百转才会有喷涌而出的动力。
无论是哪个品牌的涡轮发动机，都存在这样的情况，情况好坏罢了，毕竟从吸气到燃烧做工，发动机都是需要时间进入状态的，并非涡轮全开了，发动机就会给你反应。
涡轮增压发动机在某些程度上是会省油，是因为涡轮增压发动机减少了泵气损失，可以做到直接进气，简单的说就是减少了气缸下行，吸入空气这个过程浪费掉的动力。
需要状态稳定
但这也同时造就了涡轮增压发动机只能在相对稳定的状态下达到省油的效果，如果不断刹车油门，走走停停，就会让发动机的燃烧效率降低，涡轮转速不断变化，造成排气阻力增加，就会造成不必要的动力损失。