易果生鲜的订单有九成来自天猫超市，呈现出高度的依赖性。阿里巴巴将2013年交给易果生鲜的天猫超市生鲜运营转交给盒马。失去C端天猫生鲜运营权之后，易果的“供应链”、“冷链物流”和“新零售赋能”三大定位面临严峻考验。
遭遇强劲盒马的易果生鲜选择转型做B端的决策成效不明显。尤其很重要的‘安鲜达’冷链物流也没扶起来。
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生鲜电商的发展随着2013年到2014年间资本市场的进入发展迅猛，经过的市场低迷期，洗牌期以及新零售探索期，不断有新玩家涌入，赛道逐渐拥挤变窄。
生鲜电商早在2016年就面临过一轮残酷的大洗牌，一米鲜，果食帮，青年菜等品牌相继倒闭。据公开数据显示，2019年以来，除传统生鲜电商外，互联网公司、线下商超纷纷布局生鲜业务。
以京东生鲜、天猫生鲜、拼多多为代表的传统B2C自营模式、平台模式，以每日优鲜、京东到家、叮咚买菜为代表的“到家”社区模式，以及以盒马鲜生、7Fresh为代表的“到店+到家”模式，生鲜电商行业商业模式呈现多样化。
在生鲜平台竞争淘汰的“加速期”日剧激烈的竞争中，易果生鲜是否能涅槃重生仍待市场给出答案。
国内首家生鲜电商已申请破产重组，生鲜电商有以下这些难处。
01. 标准化难以实施生鲜与其他蔬菜有着很大的区别，就比如蔬菜可以品种众多，但是生鲜受制于多种因素，难以实现这一点。就拿青菜来说，有小白菜、上海青等多种品种，不同的人有着不同的需求，可以一一对应，但是就这一点而言，生鲜是无法实现的。同时在采购生鲜的时候，我们对于生鲜的品质很难把控，挑选有着一定的困难。我们稍有不注意的话，可能就会砸了我们自己的招牌，故此标准化难以实施。
生鲜电商，最大的难处便是运输困难。从采购到顾客自己的手中，不管再怎么删减去中间的环节，到顾客手中最少都需要几天的时间。在运输的时候，我们很难保证所运送的生鲜都能以活着的状态，成功到达顾客的手里。可能到他们手里的生鲜就已经不新鲜了，继而发臭，那么作为商品的售卖者自然而然是要进行一定的赔偿。售卖者什么也没有赚到，反而还要亏本，本来就较少的利润。长期以往，生鲜电商势必是会承担不起这个亏损的。
很多顾客选择到电商处购买，有一个很大的原因是线上有各种各样的补贴，可能会比线下购买要更加便宜，以更少的价格买到同样的东西。但是尽管是这样，由于线上购买无法保证时效性，很多人也会选择放弃。毕竟谁也不喜欢吃不新鲜的生鲜，生鲜就是要吃活的，才有鲜美的味道。
综上所述，生鲜电商有着以上三点难处，分别是标准化难以实施、运输困难和无法带动销售。
根据“破产审查案件”裁定文书显示，截止2020年6月30日，上海易果电子商务有限公司账面总资产为34.3亿元（含对外投资21.03亿元），总负债为23亿元，净资产为11.26亿元，但主要资产均为对子公司的长期股权投资和应收账款，且重要子公司安鲜达巩乃斯（涉及对外投资3.17亿元）、云象公司（涉及对外投资2.87亿元）均已被申请破产重整，难以回收变现。
法庭方面认为，易果公司未能到期清偿债务，依据相关法律条文，裁定受理申请人倪丽静、冯向东对被申请人上海易果电子商务有限公司的破产重整申请。
上海易果电子商务有限公司成立于2007年2月16日，注册资本为3,610.3923万元人民币，淘宝（中国）软件有限公司为其大股东，持股16.56%。
作为中国首家生鲜电商平台，易果生鲜成立于2005年，是一家致力于向注重生活品质的都市中高端家庭提供精品生鲜食材。曾先后完成7轮融资，一直处于生鲜电商第一梯队。
2013年获得阿里数千万美元A轮战略投资，2014年阿里巴巴联合云峰进行B轮投资，后获得天猫生鲜区独家运营权。
在阿里的助力下，易果生鲜订单量获得巨大增长，业绩一路上升。易果集团联合创始人金光磊曾透露，2017年易果集团GMV达100亿，较2016财年披露的36亿元增长178%，彼时预计将在2018年实现盈利。根据2017年的数据，易果生鲜的订单有九成来自天猫超市，呈现出高度的依赖性。
近两年，生鲜电商的抢滩战激烈，行业大环境不好成为业界共识。2019年年底，生鲜电商曾经历寒冬，多家平台倒闭或被爆出经营困难。