凯迪拉克xt5。
1、价格方面，凯迪拉克XT5顶配版的官方售价要比冠道顶配版的贵些。
2、整体车身方面，凯迪拉克XT5顶配版的车身要比冠道顶配版的车身短，但凯迪拉克XT5顶配版的轴距要比冠道顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，冠道顶配版和凯迪拉克XT5顶配版旗鼓相当。
凯迪拉克xt5的特点
凯迪拉克XT5最新款顶配版的车身长宽高为4813(mm)x1903(mm)x1686(mm)，轴距为2857(mm)，冠道最新款顶配版的车身长宽高为4858(mm)x1942(mm)x1675(mm)，轴距为2820(mm)。
整体车身方面，凯迪拉克XT5顶配版的车身要比冠道顶配版的车身短，但凯迪拉克XT5顶配版的轴距要比冠道顶配版的轴距长一些。
市场上有一个非常微妙的变化，即奢侈品牌折扣的第二线之后的价格，虽然普通的合资没有区别，但消费者仍然更倾向于选择后者。这种情况并没有占据一些，特别是在二线奢侈品牌和一系列合资企业之间。今天，我刚刚取代了本田门和终端折扣超过60,000张凯迪拉克XT5。在看到价格范围重叠后，它是一个高级皇冠价值选举或低凯迪拉克更具成本效益。
Casta VS Cadillac XT5，当豪华车出售合资价格，您如何选择？
设计
首先来看看凯迪拉克的外观，XT5持续家庭钻石切割设计理念，角落和独特的线概述了独特的美国豪华氛围；大型盾牌中国网络突出了气体水平，应引导汽车标准；两个撕裂的前灯配有汽车前部，避雷后识别非常高。
走到侧面，整体保留了美国汽车的独特视觉效果，而下半身腰围增加以增加一些周边气氛。唯一的缺陷只有18英寸的边缘，这是一款小鞋子和轻质的味道。车身的长度为4813 * 1903 * 1682mm，轴距为2857mm。
尾部形状仍然是熟悉的凯迪拉克风格，尾灯形状延伸，有效改善身体视觉宽度，顶部铬饰边条也对应凯迪拉克汽车标志，我想不出肆无忌惮的美国人；废气是美国汽车的最后尊严。
在中期变化发生变化后，脸部没有变化很大。它仍然保持成熟气氛的形状。本田标志性标准保留，互联网设计由水平带三个设计取代，与整体设计语言相结合。在前灯的两侧保持不变，但镀铬装饰的内部增加使得更加集成。
侧面是观众最不同的位置。屋顶线立即下降，形成一个美丽的斜坡设计，高装备的型号增加了双色机身，为这款SUV添加了时尚，具有丰富和油腻的。元素。新车长度为4858 * 1942 * 1670mm，轴距为2820mm。
尾部的变化主要集中在尾灯位置，形状更接近最新的本田家庭设计。与此同时，内部灯泡组也已经重新设计，并且有更多的三维感觉。下面的单面双排气也替换为四个款式，整体移动的大气进一步更换。Casta VS Cadillac XT5，当豪华车出售合资价格，您如何选择？
室内设计
室内设计一直是美国汽车的强大之一，因为XT5前一年，在设计语言中，它清楚地从XT4，CT5和其他新车滞后。然而，在至少内部材料中仍然反映在奢侈品牌的水平。整个中央控制台用柔软的材料覆盖，各个接触的位置在皮革包装方面更先进。在没有液晶仪表板和中央控制屏幕尺寸的情况下，略微不足，在12.3英寸双屏幕的时代，技术缺乏。
虽然凯迪拉克内部不是最新的，但在中等变化将会出现之后的皇冠。总的来说，继续继续日本家庭风，每个功能区布局都是合理的，它们都是物理按钮，可以收到盲手术。技术意义仍然缺乏，机械仪器和较小的中央控制屏幕在当前显然出轨，手机互连中缺乏Apple Carplay功能，无疑将使这个屏幕更令人满意。
空间对比
毫无疑问，在骑马空间方面，皇冠可以说是全面的，无论是前排还是后排，空间都可以被描述为“浪费”，尤其是第二排骄傲的椅子，宽敞腿部空间与宽敞的座位，整个人可以形成“半躺着”坐姿，经过漫长的旅程，经过很长一段时间，睡着了，突然，我觉得我自己的钱太多了。但这并不意味着凯迪拉克XT5空间是“一张纸不值得”，后骑是相同的优秀，甚至觉得除了腿部空间不如皇冠，无论是座位还是座位高度或垫子到大腿的粘黏性，奖学金也是优秀的。一般来说，无论您要购买哪辆车，只有两个选项，即“大而更大”的差异。
配置比较
因为它是一个高匹配，它即将到来。我选择了XT5 28T两轮驱动豪华，皇冠四轮驱动器享受版本的双色比较。结果是出乎意料的，除了汽车侧盲区域图像和后排独立空调的侧面之外，凯迪拉克后面的其他方面显着。 XT5有更多的配置改进车辆体验，包括全车无钥匙入口（皇冠只是前排），活性空气烧烤，座椅腰部2方向调整，座椅记忆，苹果卡片，百度卡莱夫，汽车导航，自动刮水器，12个扬声器瓶录音车空气净化器等，真正捍卫属于美国汽车的最后尊严。Casta VS Cadillac XT5，当豪华车出售合资价格，您如何选择？
力量
凯迪拉克配备了2.0T发动机，最大马力237，峰值扭矩为350nm，匹配9速手上的传输，100公里的加速时间为8.3s。实际动态性能主要是平坦的，9at变速箱非常活跃，高档，即使是中间部分加速，XT5仍然可以带来更明显的背部。后悬架使用五圈独立悬架，细碎的振动可以吸收过滤，并且载体也非常好。道路大之后，悬挂仍然拉，减少了额外的跳动。总的来说，它符合豪华的媒介SUV。
Gutong，配备2.0T发动机，最大马力272，峰值扭矩370 nm，匹配的9速手持式变速箱，100公里的加速时间为8秒。值得一提的是，冠部配有及时的四轮驱动系统，可根据不同的驾驶模式自动调节悬架的柔软度，并且应该更平静。值得一提的是，制造商声称发动机和齿轮箱已经重新教授，并且过去2.0T的减速现象将得到显着改善。
总结一下
全面地，这两辆汽车突出了销售点，如冠的大空间，可变阻尼悬架，凯迪拉克耀眼的奢华配置等，很难在短时间内进行选择。就我而言，我更喜欢XT5，更明显的配置让我在汽车期间更满意，并且乘坐空间属于平均水平，关键是奢侈品牌，虽然它是第二行水平，但至少高级本田。