手动挡一挡难挂,会出现在静止起步和减速减挡两种状态。
静止状态,如果离合器没有故障,通常是挂挡手法原因。以五挡变速箱为例,变速挡杆通过左、中、右横向位置的变化向前或向后挂入所选择的挡位,挂挡手法“横平竖直”在挂入1挡和倒挡时不适用,变速箱结构空间有限,受困于此,在操作挡位挂入1挡和倒挡时,操作手法是“横平竖曲,正反画7”,各位朋友可以在实际操作中加以体会!
在车辆动态下,挂入1挡困难,是因为手动挡车型在1、2挡时都可以通过离合控速而不必换挡,1挡只是静止起步阶段才需要使用,所以有“动车2挡”之说,这一点在某些手动挡车型的使用说明书中有明确的介绍。
还有一种情况是低温环境同步器工作迟滞造成的,热车(车热)现象消失。
汽车变速器一档难挂,只是相对于其它带同步的档位而以。
一档一般变速器都不带同步器,挂档时无法同步自然难挂一些。挂一档对离合器的要求也就更高。大部分手动挡汽车挂一档都有不同程度的响齿,只是响齿程度不同。
一档挂档困难,主要还是离合器分离不彻底及变速器设计问题,还有个人操作问题。
离合器踏自由行程如果过大,可以自己调整。(位于离合器踏板与离合器总泵之间)
离合器分泵与拨叉之间的间隙调整还是的找个专业人士调整。
检查离合器总泵、分泵是否生绣、漏油,皮碗磨损产生内漏,造成分离不彻底。
如果以上检查正常。在挂一档时不要离合器踏板一采下去就马上挂档,因该适当延迟几秒让离合器彻底分离在挂,挂档的效果会好很多。
还有就是采用二脚离合。
一档不好挂基本大部分手动挡都有点这个毛病。挂不进去的原因一、车速快一档就挂不了。这是对变速箱的保护。降低车速或者直接挂二档就可以。二、静止挂不进去,是齿轮之间卡到了,松开离合再踩下去就挂进去了。