只要你把车带回去，我就不担心，E300L没什么。 有人做获胜运动，穷加油也有五十元的加算。 但是，他并不心虚。 无论去哪里都要见底。 即使是同学聚会，他也没有钱，去哪儿都可以哭。 但是，谁也不相信。 吃了一半，借了他口袋里也没有钱，所以车足够了。 去哪里都行。
所以拿回E300L，有了保险，一分钱都没有也不会觉得难过，为什么要难过呢？ 没有奔驰的人都不是虚的，但是有奔驰的人是虚的？ 这个心理素质也很差吧？ 我觉得有什么大事情可以抽！ 这个时代和以前不同，据说买50万辆车至少需要500万人的身家，现在呢？ 手上只有30万，也敢买六七十首车。 当然这是虚荣心在作祟，但虚荣是人的本性，谁都不粗俗，容易把长久的虚荣埋在心底生病。 这也是提前的消费理念，现在和过去不同，十几年、二十年前买车是不能贷款的，所以买私家车需要全额。 那个时代老百姓的工资只有几百元，怎么才能筹到买车的钱？
所以说，几十年前买私家车必然是老板，普通人的工资几百元/月，一口气能出几十万人，身家一定超过百万人，甚至几百万人，所以买50万人的车需要500万身家这个时代的汽车已经普及，所有普通品牌的家庭都可以购买和培养，但像BBA这样的豪华品牌也不再像以前那样高端，充其量只是个性化的选择！ 所以买E300L为什么会变得虚弱呢？ 不需要钱，买的保险，烧的油，做的保养，交罚款就行了，再精简一点就是把日常开支扔了之后，剩下的3万元就够了。 实际上只能用这个。 毕竟鄙人5系一年的费用控制在2.5万以内(包括违法罚款)，所以只要能保证正常运行就OK了。 心虚？ 不，我花50、50元努力也不觉得心虚。 过去开微面会让派对心虚。
有多少钱的人开奔驰E300L才不会心虚？很多人都很想知道。因为现在贷款越来越遍及，很少的钱就能把车开回家，所以很多人都心里痒痒的想买豪车。
很多人回答这个问题都是用数据来叙述，笔者有两位朋友正好开的是奔驰E300L这款车型，笔者来和大家说一下他们的目前处境，很多朋友应该能从中得到一丝启发，至于还能不能买，或者适合不适合，你们自己衡量。
第一位朋友是从事汽车改装业务的。他的每年收益情况大概是100万，福建人。他的那台奔驰E300L基本上是不开的，因为店里实在太忙了，天天在店里忙得团团转，而那台E300L车已经被他用来改装成样品车，停在店门口供客户参观。
前不久，他又购买了一台奔驰商务车以及别克商务车，同样这两台车也不是用来开的，就是改装好以后放在店门口让客户参观的，可以说这位朋友开奔驰E300L是一点都不心虚的。
这位朋友老家是农村的，原先家里的条件并不好，笔者也是看着他用了五年的时间从当初一个小店面扩展成现在的八家店面，生意也是越做越大。对于他而言，奔驰的E300L就是一个交通工具。当然，他也没有时间去开，自然也少了很多乐趣，但有一点，和其他人炫耀不一样，他是真真实实在做事，当然这台车对它来说小菜一碟。
另一位朋友是家里有些钱，属于浪荡公子哥，也开的一辆奔驰E300L，甚至可以说去超市买瓶酱油都会开着这台奔驰，整天放着DJ，抽着华子。
他从事的行业非常多，汽车维修，装潢以及饭店，但是绝大部分的钱都是家里帮忙出的。尽管家里老一辈已经给他积累了不错的家庭财富，但是他始终没有找到自己专研的方向，一直在混混。
最近生意也不好好做了，天天喝茶打游戏，奔驰E300L也不怎么开了。但是他依然神兜兜，过得比较滋润，因为听他说老家有一栋房子又要拆迁了，预估大概是150万元。
说实话，如果没有一个正经的工作，整天吃吃玩玩，百万又能支撑他花销多久呢？我们从他的每次聚会结账都跑掉来看，这位兄弟的资金不会太多。所以笔者认为他开E300L确实非常的心虚，车子稍微剐蹭一下都心疼得不得了，完全没有奔驰车主那种一掷千金的豪爽。
甚至最入门级的奔驰E300L时装模特也达到467,800，着陆点将接近525,000。对于大多数人来说，这是很高的。因此，一般来说，谁来驾驶梅赛德斯·奔驰E级轿车，汽车的价格通常是两年总收入的比例是相对正常的，也就是说，年收入至少为26万的人们可以负担得起驾驶梅赛德斯-奔驰E300L。该收入水平的所有者是公司的总经理，或者是经验丰富的小商人。让我们来看看新的E-Class是什么？
谁是奔驰E300L？新款梅赛德斯-奔驰E级轿车是好牌还是大牌？
新的E级提供两种风格的套装，豪华（豪华）和运动（AMG系列）。配备了新型的三幅方向盘，带有完全升级的MBUX系统的双12.3英寸屏幕以及提供全面智能解决方案的ENERGIZNG舒适度控制系统。它提供三种功率：2.0T大功率发动机+ 48V电动机，2.0T小功率发动机，1.5T发动机+ 48V电动机。
在外观方面，新款梅赛德斯·奔驰E级轿车注入了最新的设计元素，使梅赛德斯·奔驰的原始优雅增添了运动激情。总体而言，新车的外观和感觉更年轻。新车摒弃了旧车型的不规则前大灯设计，采用了基于家庭的“倒三角”大灯组，并与内部的“挂钩”型日间自行车相匹配，设计比旧车型更为时尚。
新车的后部有很多变化。尾灯被新的柳形设计所取代，这种设计更加纤细而平坦。坚固的镀铬装饰条连接了尾灯，因此尾部的视觉重心明显降低了。
梅赛德斯·奔驰E级轿车在中期改款中没有发生任何重大内部变化，但设计也会在某些地方进行更改。如果仔细观察，会发现中央控制台上的小时钟丢失了。新车的整个内饰延续了现代的S级风格。内部柔和的主线像水纹一样围绕着汽车中的每个细节。简单的中央控制和圆形出风口设计，让人想起豪华游艇。座舱。