如果按下的自动AUTO按钮，后座的出风量是小，这是正常的，因为这个模式下空调出风平均分配到各个出风口。
1、后出风口是和前部中间出风口（就是仪表台上的出风口）的风量联动的。也就是说，如果前部选择了上出风或者下出风，没选择中间出风，那么无论在后面怎么调，后出风口都没有风。
2、如果只选择中间出风，而又手动把仪表台上的出风口都关闭的话，那么后出风口会得到最大的风量。
处理方法：如果想让中间的多出点风就调整一下吹风的位置就行。也可以调整温度，设定的温度低了，鼓风机的转速就高了，出风也就大了。如果调整了也还是出风小就可能是空调滤芯堵塞了。
扩展资料：
汽车空调风量常见现象：
1、最右侧出风口风量大，左侧出风口风量小。
这是正常现象，所有车都有这种情况，只是有的感觉明显有的感觉不那么明显。因为鼓风机在车辆的右侧，副驾驶的前方，风是通过风道输送的，右侧出风口距离鼓风机近，风道短，风肯定要大一些。
左侧出风口距离风道远，要经过很长的一段风道才能到达出风口，中间会有所损失，所以风量小也是正常的。不只是风量小，温度也会略高一些，都是因为风道长中途有损失的缘故。
2、不能改变方向，明明调成了吹脸的风向，但实际上却是在吹脚，或者脚和脸同时在吹。
这是调节风向的挡风板坏了，或者是风量调节开关坏了所致。如果是手动的，还有可能是拉线脱落所致，直接不能调节风向了。需要到维修厂拆开检查，确定损坏的部件更换或维修。
3、车辆跑高速的时候突然不出风了，但能听到鼓风机呜呜地转，关掉空调过一会儿再开又出风了。
这是因为蒸发箱结冰所致。鼓风机吹得风要穿过蒸发箱才能变凉，如果蒸发箱表面结冰了，那么风就无法穿过去了。此时只能听到鼓风机在转，但出风口没有一点风吹出来，风都被蒸发箱挡住了。
当空调关掉后，冰慢慢融化了，再开空调风又可以吹出来。导致蒸发箱结冰的原因有很多，常见的是压缩机的变排量阀坏了，或者充氟量过多所致。