记得小时候，大人们嘴里说的豪车都是要上百万的，久而久之就有了“百万豪车”这一说法。直到在浦东八佰伴楼下的“汽车卖场”，见到了58万元的宝马3系轿跑车，才颠覆了笔者对豪车的固有认知。而后，40万元的国产奥迪100，更是让豪车门槛又下探了一层。
对于豪华品牌的追求，其实也正是人们对于美好生活的向往，古今有之，从未间断。在汽车市场，各家豪华品牌也在不断下探入门售价，让更多消费者的血汗钱进入自己的腰包。中外合资生产的出现，让我们小老百姓离豪华车的距离又近了一大步。
此后，在一线豪华品牌不断压榨价格“下限”的同时，二三线豪华品牌更是直接把价格“踩”到了非豪华品牌的头上。就在2019年上半年席卷市场的“清国五”风潮中，凯迪拉克把ATS-L价格下探到18万，XTS价格更是下探到22万，另外沃尔沃S60L价格也下探到了19万，真的已经完全忘了自己是豪华品牌了，卖得比凯美瑞和雅阁还便宜。
当然，豪华品牌超低价不常有，也就是这几款车型赶上了临近换代和“清国五”。凯迪拉克和沃尔沃这两位不把自己当豪华品牌的豪华品牌，终于在这波促销势头后，回归初心，对旗下的中级轿车换代后，重新以产品力为卖点杀回市场。笔者今天就为大家挑选了三款豪华中级车，分别是全新换代后的沃尔沃S60和凯迪拉克ATS-L的接班人CT5，还有刚刚完成中期改款的捷豹XEL，为那些不愿买BBA的消费者带来更多选择。
主打30万元豪车市场?三车各显神通
既然都是豪华品牌，那我们还是先来捋一捋这三款车的“身份信息”吧。沃尔沃S60，是S60家族的全新换代车型，同样也是这三款车中最年轻的，刚刚在2019年12月12日正式上市，官方指导价为28.69万-46.19万元，一共提供了T3、T4、T5和T8共四种动力，这也成为了沃尔沃目前动力版本最多的车系。和BBA竞品纷纷加长轴距的做法不同，S60采用了全球统一的轴距，并未像上一代一样推出加长轴距的S60L。
凯迪拉克CT5，是在上个月的广州车展前夕正式面市，从官方的宣传内容看，CT5的眼里只有宝马3系。然而价格暴露了它，27.97万-33.97万元的售价比S60还低，看得出凯迪拉克还是希望通过价格上的优势来吸引更多消费者。和S60众多的动力版本不同，CT5只有一款动力系统——28T，熟悉凯迪拉克命名规则的朋友应该能知道，这是一款2.0T高功率发动机，相当于宝马330i的动力基础。
用网上流行的一句话“稍不努力就会没朋友的人”来形容捷豹XEL真的恰如其分。捷豹这个品牌虽然身披英伦贵族的“斗篷”，但是存在感却很低。月销1000多辆的成绩就可见它真的快被人遗忘了，而年销1万出头的数据，甚至还不如BBA同级车单月卖的多，你就该知道它有多尴尬了吧？中期改款的XEL于11月底正式上市，网友评价还比较乐观，但是销量压力依旧明显。200PS和250PS一高一低两款动力组合，是这个级别最主流的打法，28.98万-38.06万元的售价也在CT5和S60之间。
外形各有各的姿色?颜值不输BBA
三款车的背景我们有所了解后，再就是它们外形上的差异了。话说“人靠衣装，佛靠金装”，外形够不够抢眼，对于一款汽车来说同样重要。全新一代沃尔沃S60，是沃尔沃品牌最后几款更新家族设计脸谱的车型之一。全新一代S60整体外观保留了海外版车型的设计风格，一改老款平淡无奇的外观造型，一下子精神了不少。同时，也提供了豪华版和运动版两种外观设计，其中运动版采用全黑格栅设计，并取消了不少镀铬装饰，凸显运动气质。另外，尾部造型饱满又不失锐利，维京之斧尾灯配上双边共两出式镀铬排气口，进一步烘托出整体的运动感。
说到凯迪拉克，很多人会首先想到“钻石切割”。没错，从《黑客帝国》里的CTS开始，凯迪拉克就一直以锋芒毕露的外形示人，凯迪拉克CT5依旧如此，并且和S60一样推出了风尚版和运动版两款外观车型。其中运动版车型同样运用大量黑色元素，前脸造型更显犀利，轮毂等其他细节也采用更激进的设计风格。而在风尚版车型上，外观风格更偏向美式豪华，从细节上看，和运动版有所差异。
新款捷豹XEL是三款车中唯一加长轴距的车型，外形基本延续了海外版的造型设计，并且也提供了两种风格的外观供消费者选择，分别为运动系列和优雅系列。其中运动系列车型前格栅采用全黑色设计，前包围造型更侧重前卫和运动感。而优雅系列车型前格栅采用镀铬设计，搭配全新的前包围，将运动与优雅完美结合，更着重体现英伦豪华的高贵典雅。
内饰座舱尽显豪华 沃尔沃风格清晰
在内饰方面，沃尔沃S60继续凸显家族设计元素，也就是我们常常提到的北欧简约设计风。通过在内饰面板上大量采用烤漆、木纹、镀铬等材料，令整体内饰更显档次感和豪华感。在配置方面，S60同样表现出了北欧品牌独有的厚道。和很多车为彰显豪华感而简单堆砌配置不同的是，S60用一堆健康生活和安全科技体现了它的独特性。例如CLEANZONE清洁驾驶舱、PILOT ASSIST领航辅助系统、CITY SAFETY城市安全系统、哈曼卡顿14扬声器音响等，都让S60的豪华感显得清新脱俗。
凯迪拉克CT5的内饰同样延续了海外版车型的座舱风格，整体内饰风格运动范儿和科技感十足。和“前辈”ATS-L不同，CT5的内饰显得更有亲和力和温馨感。在配置的丰富度上，CT5显然更直白，全速域自动刹车系统、ACC自适应巡航系统、全彩HUD投影、高清流媒体后视镜、ANC主动降噪、双区自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片等等，还有10英寸的1080P全高清中控触摸屏，是典型美式豪华元素。
捷豹XEL内饰整体风格基本延续了改款前的设计样式，同样也是家族座舱风格，在细节方面进行了不少的改动。如新车采用了全新样式的三幅运动方向盘、空调面板、液晶仪表盘，以及取消升降式旋钮换挡机构，改为更具运动风格的电子换挡杆等，这些改变也让捷豹XEL的座舱有了那么些新意，不至于像常规的中期改款车型那样，内饰基本不变。
2.0T发动机为主流 S60还有混动版
在动力方面，全新一代S60提供T3、T4、T5和T8共4种动力版本，其中T8采用2.0T发动机和电机组成的插电混动系统，T3、T4、T5为功率数值不同的2.0T发动机。具体动力参数分别为T3版本最大功率163马力，峰值扭矩256牛·米；T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5版本最大功率250马力，峰值扭矩为350牛·米；而T8版本插混系统综合最大功率为392马力，峰值扭矩达到了640牛·米。四种动力均匹配8速手自一体变速箱，悬架形式也都为前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，另外T8为四驱车型。
凯迪拉克CT5搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，传动系统标配10速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.3秒。实话说，这样的参数并不抢眼，相当于宝马330的动力，却只有325的性能，效率一般。
新款捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高、低两种功率。其中高功率版车型最大功率为250马力，低功率版为200马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。两种动力版本的百公里加速时间分别为7.3秒和8.3秒，和凯迪拉克CT5处于同一水平上，不及BBA同级别车型的性能水平。
写在最后
沃尔沃、凯迪拉克和捷豹，普遍被市场和网友称为“二线豪华品牌”。此话不假，无论从技术储备、研发能力还是市场受欢迎程度来看，它们都与BBA有着较大差距。但是，我们也看到这三款中级轿车与德系三强的距离越来越短，在某些方面，还表现出了旗鼓相当甚至反超的趋势。而对于消费者来说，如果想追求一些自己的小品味，不想开一辆满大街都是的车，那么今天推荐的这三款车都将会是很好的选择。看完这篇文章后的你，会考虑它们吗？
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