公交车间隔时间太长，为什么不增加车辆的发放呢？

Question

如题所述

Answer 1

公交车间隔时间太长主要是因为这段路线走的人少或者路程比较远，增加车辆的发放确实可以解决这个问题，但是会带来成本的上涨。公交车属于公共服务类公共服务类，主要的成本来自于政府的支出，政府的收入主要来源于税收，税收主要来源于各个阶层的人民，说白了公交车的成本上涨最终还是来自于人们本身，羊毛出在羊身上，如果从这个角度去考虑的话，相信大部分的人不会为公共服务买单，这是人们普遍的一种心理状态。

公共车的发放时间和发放次数都是根据当地的实际情况制定出来的。路线比较远，成车比较少的路线自然而然公交车的数量就比较少，在偏远地区一趟公交车间隔时间大概在半个小时到一个小时之间，而在人口聚集的城市，公交车的数量间隔时间基本在五分钟到十分钟左右，公交车间隔时间是根据人口流动量核实和地点的远近来决定的，不能简单地通过车辆的发放来缩短间隔时间，这是一种不理性的行为。

仅仅通过增加公交车的数量来缩短间隔时间，这种简单粗暴的方法会造成资源的浪费。一趟公交车上只坐两三个人，也需要花大量的时间来送这些人到指定的地点，这从环保的角度上来讲会造成更大的污染，本来公交车的目的就是为了减少环保的压力，给人们创造出蓝天白云的世界，如果大街上都是公交车那么和私家车有什么区别。

公交车的发放时间和间隔时间都是固定的。如果有紧急的事情，我们可以提前坐上一班的公交车到达指定的地点。如果公交车确实不能满足人们的出行要求可以增加公交车的数量来解决这个问题。

Answer 2

虽然说公交车间隔时间长，但是面对市场的需求是刚刚好的。增加车辆，反而需要太多的成本。

Answer 3

因为公交车的成本费用非常的高，公家车公司增加一辆新车就可能会导致很长时间不会出现盈利现象，所以不增加车辆的发放。

Answer 4

公交车拥挤，有很多人提出质疑。其实最根本的原因，人口增加，车辆却不增加。所以造成了拥挤。如果取消老年乘车卡，那是错上加错。

Answer 5

因为如果增加车辆的话，发放成本是很高的，而且在路上还会发生拥堵。