路面的构造设计主要基于不同的材料分层，以满足各种功能需求。基础层次包括垫层、路基和面层。
垫层，位于基层之下，其关键作用在于隔水、排水和防冻，以优化基层和土基的工作条件，确保其稳定性。
路基，通常由土或石料构成，是公路构造的核心部分，承受自身和路面的重量，以及行车产生的荷载。
面层是车辆行驶的主要接触面，分为刚性路面如水泥混凝土，其具有高抗弯强度，和柔性路面如沥青，依赖抗压和抗剪强度。柔性路面在反复荷载下会有一定程度的变形。
磨耗层是面层的保护层，用硬细粒料制成，旨在改善行车条件，延长路面使用寿命，减少磨损。
路肩是道路两侧的带状区域，提供车辆临时停车和维护车行道功能的空间。
白改黑是将原有的水泥路面替换为沥青路面，能提升行车安全性和舒适性，减少噪音，并具有良好的吸尘效果。
罩面是通过在原沥青路面上添加薄层改善路面性能，提高防水、抗滑和平整度。
稀浆封层是施工过程中形成的一种薄层，根据不同的矿料级配、开放交通速度和改性剂，可分为多种类型。
微表处是稀浆封层的高级形式，采用聚合物改性材料，施工过程精细。
小修保养、中修工程和大修工程分别针对不同程度的公路损坏进行定期和周期性的修理与提升。
压实度是评估施工质量的重要指标，表示材料的密度，直接影响路面性能。
沥青是主要的路面材料，分为煤焦、石油和天然三种类型，而改性沥青则通过添加改性剂提升性能。
乳化沥青是沥青以乳状形式分散在水中，便于施工应用。
沥青混合料则是各种材料混合制成的路面材料整体。
预防性养护是通过早期检测和预防性措施，防止道路性能快速下降，降低养护成本。
挖补则是通过机械设备去除损坏路面，重新填充新料以恢复道路完整性的常见维护方法。
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