CVT变速器原地换挡冲击的问题多由以下因素引起：
阀体和电磁阀故障：由于变速箱油中混有杂质，可能导致阀体堵塞或磨损，影响对离合器的控制，使驾驶员感受不到平顺的换挡。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏，使得油压不稳定，离合器和制动器结合或分离不顺畅，产生明显的冲击感或滞后。
钢片和摩擦片磨损：例如，从一档升到二档正常，但二档升到三档时出现问题，可能是因为负责三档的离合器或制动器打滑。需要排除电磁阀，通常它们易于检查。烧蚀的离合器片不仅导致换挡不顺，还使车辆动力下降，摩擦碎片污染变速器油。
变速器油保养不当：长期忽视自动变速器的维护，油的性能指标如润滑性、粘度和油温稳定性会严重下降。特别是油温过高，散热器积累污垢影响散热，电脑会进入应急模式，强制升档，造成“加油门无动力”的现象。
值得注意的是，以上只是部分可能的原因，其他如传感器故障或控制模块问题也可能引发问题。遇到此类情况，务必寻求专业技师的帮助，确保行车安全和舒适性。