之所以在众多汽车厂商当中大众汽车始终保持着较高的销量表现除了拥有在汽车市场多年沉淀的基础,其实和大众汽车一直坚持以家用车为主要发展路线也是有着很大的联系的,在19年汽车市场当中凭借一款探岳车型的成功再次回到合资SUV序列车型当中销量第一的位置,而促成探岳成功的众多原因当中笔者认为最重要的一点就是比途观L车型偏低的价格定位。虽然中间价格定位差距并不是很多,但是与途观L以及同级别SUV车型该车接受能力更强一些。被忽视的“实力王”,2.5T爆出299马力,比奥迪Q5L动力还强劲。
然而,今天的主角途昂X车型作为一款与探岳车型同期上市的大众汽车,其现今每个月的销量仅千辆的销量表现无论是与途观L车型相比,还是与探岳车型相比中间都有着很大的差距,其中六个月11108辆的销量表现还不如现今探岳车型一个月销量的二分之一,从众多销量数据上的表现上可以看出探岳X的确是被冷落的SUV车型。但是在笔者看来虽然现今的销量数据不是很高,却是一款对大众汽车发展路线上同样至关重要的一款SUV车型。
其一:就其轿跑SUV的定位而言,虽然在全球汽车市场当中拥有着较高的销量表现,但是在途昂X车型之前大众汽车给到车主的最多的印象就是家用为主,而且在其外观设计上没有套件的加入。而途昂X车型在其外观的设计上展现出了十足的运动感,其中主要体现在Coupe风格的加入,作为大众SUV系列车型当中第一款运动风格定位的途昂X车型开始改变众多车主对于大众汽车的认知,况且在普通版探岳车型之后大众汽车也为之加入了Coupe风格的运动版车型,而在其设计上也会延续途昂X车型的设计风格。
其二:就动力配置层面而言,既然途昂X车型作为一款运动版SUV的定位展现在众多车主面前,大众汽车同样在动力配置上做出了很大的调整,在2.0T涡轮增压发动机作为入门版的配置基础之上在途昂X车型之上还加入了最大功率299马力的2.5T涡轮增压发动机的配置,在该动力配置之下途昂X车型还是大众现有SUV车型当中动力输出最强劲的一款SUV车型,甚至比奥迪旗下SUV车型当中旗舰版定位的奥迪Q5L车型的动力输出还有着很大的优势。此外,在其它配置上该车不仅加入了21英寸大小的轮毂,大尺寸全进天窗,而且在安全配置上还做到了10个安全气囊的加入。
点评:之所以在现今汽车市场当中该车六个月的销量才达到10000辆的销量表现,其实最主要的原因就是该车31万起步的价格定位,近乎中高端车型的定位在缺少“铭牌”的情况之下自然销量提升会慢一些。但是作为大众旗下第一款运动版SUV车型,加之4.9M的车身长度,安全配置,动力配置,以及外观设计上的实力表现都是比较突出的,况且该车的动力输出还超过了奥迪Q5L车型,所以笔者认为该车是一款被忽视的“实力王”来形容在合适不过了,大家觉得呢?
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