“水稳料”是在一些建筑材料中（碎石土，碎石等），加入一定掺量的水泥（一般来讲这个掺量没有混凝土高，在5%左右，造价也比混凝土便宜），达到一定的稳定效果。一般来讲作为建筑的基层或者路面基层使用。具有一定程度的强度和隔水效果。而且刚度不是很大，具有一定的柔性作用。
水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
扩展资料
根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。
参考资料来源：百度百科-水稳碎石
参考资料来源：百度百科-水稳层
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第1个回答 推荐于2018-03-10
也不是不可以，是可以用水泥混凝土做基层的，这叫复合式路面结构，一般采用贫水泥混凝土居多，这种结构多用于市政道路，厂矿区重载道路。
一般公路采用水稳层做基层，一是考虑造价低，二是考虑弹性模量自下而上逐渐递减，避免基层和柔性面层弹性模量相差过大，造成柔性面层受力集中，寿命缩短。本回答被网友采纳
一般公路采用水稳层做基层，一是考虑造价低，二是考虑弹性模量自下而上逐渐递减，避免基层和柔性面层弹性模量相差过大，造成柔性面层受力集中，寿命缩短。本回答被网友采纳
第2个回答 2016-12-20
混凝土的水稳层刚度太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起面层的相对应的反射裂缝；
第3个回答 2016-12-20
水稳层能满足功能要求，且也经济。
第4个回答 2018-06-08
市政道路可以用的，在一些情况下就是用混凝土（白加黑= =）
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