首先在我看来最重要的原因主要来自品牌影响力。对于初创的汽车品牌来说,由于自身缺乏口碑的积累,刚开始都会面临“举步维艰”的情况。一方面要面对传统车企猛烈进攻,另一方面要防范其它新能源品牌“抢了风头”。
小鹏作为一家初出茅庐的新车企,消费者对于其技术的可靠性产生怀疑也是很正常的事,毕竟买车最看重的还是质量。等经过几年,小鹏的产品得到时间的充分验证时,销量才会逐步提高。
另外从大环境上看,纯电车技术未完全成熟,充电配套设施建设还未完善在一定程度上也影响了小鹏汽车的销量。不信你看,采用增程式方案的理想ONE一个月能卖出7000台,相比之下上市时间更长的蔚来销量却不及理想ONE。
这其实就说明了,如果电动车续航、充电等方面的体验无法得到质的提升,消费者们依然会存在续航焦虑,销量因此也无法大幅度提升。
最后一个情况也是不容忽视的,那就是同级竞品确实强悍。特斯拉在进行国产之后,MODEL 3的价格直接跳水到27万。特斯拉毕竟是较早进入中国市场的新能源车,再加上身上有合资品牌的光环,销量一直名列前茅。小鹏的主力车型P7售价为22.99-40.99万元,在价格上与特斯拉 MODEL 3有高度重叠,因此P7在一定程度上无法发挥它的优势。