天籁又来搞事情，新车比迈腾舒适，爆243马力+8挡变速，油耗5.9L

Question

如题所述

Answer 1

如今的国内汽车市场竞争越来越激烈，不管是热度正高的SUV，还是经久不衰的家用轿车，都充斥着各种各样的车型，让人们挑选起来眼花缭乱。在合资B级车这个细分领域里面，最有实力的还是日系三杰和德系双雄了。

其中日产新天籁这款车，绝对称得上是乘坐感最舒适的B级车了，尤其是它的大沙发座椅，得到了广大消费者的一致好评。

在前一段时间，日产又新天籁这款车进行了年度改款，新车的官方指导价为17.98~26.98万。

从动力方面来看，这次新车改款升级并没有在动力系统上做出改变，还是大家熟悉的那两套动力总成。其中2.0L车型的最大功率为156马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗为5.9L。

这款车型开起来的感觉就是特别平顺，虽然动力确实不算多么出色，也就是通勤代步的水平。但不可否认的是，2.0L车型的舒适度确实是数一数二的，对于一些比较追求享受的人来说，是一款相当不错的车型。

比大众迈腾等同级的车型开起来要舒适多了。而且2.0L车型的油耗也非常经济适用，日后的养车成本也不会有多么高，毕竟日系车的省油耐用是出了名的。

如果对它的动力不太满意，那么就来看一下新天籁的2.0T车型。它的最大功率为243马力，峰值扭矩为371牛米，传动系统匹配模拟8档的CVT无级变速箱，工信部综合油耗为6.6L。

从数据上来看，2.0T车型的动力确实比较抢眼，而且实际开起来之后，所感受到的动力储备也非常充沛。当车子在起步的时候，轻轻踩动油门就能够感受到明显的动力响应，中后段的提速也特别猛，有一些推背感。

虽然说它的变速箱不能像手自一体变速箱那样，能给人带来操控上的乐趣，但是换挡积极平顺，没有一点顿挫感，给人的感觉就是轻松好开，就算是新手司机也能够很好的驾驭。

底盘方面，新天籁采用了前麦弗逊式独立悬架，和后梯形控制臂多连杆式独立悬架结构。它的底盘调校水准非常高级，能够过滤掉很多来自于路面的细碎震动，再加上舒适柔软的大沙发座椅，所带来的乘坐感远远超过了大众迈腾等同级车型。不过新天籁的悬架稍微有些偏软，快速转弯和并线的时候，对车身的支撑性稍微显得有些不足。不过在老司机看来，日产汽车最注重的就是乘坐舒适感，这样的表现也算是刚刚好。而且新天籁的车内空间也非常充足，并不会让人产生拥挤和压抑的感觉，就算长途乘坐也不会显得太累。