跨海大桥修建是一个复杂的过程,最重要的是把桥墩打入海底。
1、打桩,由专业的打桩船将预制好的桩运到预定的位置,直接使用专用机械打入海底。
2、做承台,桩基础做完,如果是浅水低桩承台就采用钢板桩围堰隔水做承台,如果是深水高桩承台就采用有底套箱围堰做承台。
3、修桥墩,承台做好以后就可以在上面修桥墩,需要考虑桥梁的承重能力。
4、铺路接龙,桥墩打完之后,需要考虑桥梁类型进行铺路接龙工作。
扩展资料
跨海大桥指的是横跨海峡,海湾等海上的桥梁,这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米,长则数十千米,所以对技术的要求非常高,非常严苛,是顶尖桥梁技术的体现。
中国有名的跨海大桥有:杭州湾跨海大桥、朱家尖跨海大桥、舟山跨海大桥、厦门大桥等等。
修建桥梁时候,需要考虑所在海区的条件,遇到风大、浪高,水深、流急、潮汐明显,岛屿多、海床起伏、覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露,航道多,大风天数多,每年大于或等于6级风的天数达307,有效作业时间短、施工效率低。
参考资料:
跨海大桥修建是一个复杂的过程,都离不开无数工程师与基础工人的智慧与汗水,我们一起向他们致敬吧。
一、建桥梁一般都是要先建桥墩的,陆地上建桥墩好说,但是如果是在海里修桥墩可就没那么容易了。
1、浅水区修建桥墩一般采用沉井的方式修建桥墩。工人在施工点将在岸上预先根据工程需要建造的沉井放入水中,沉井上下都是不封闭的,然后抽干沉井内部的水和淤泥,一直放到海底的岩石层。
等到沉井放入海底岩石层之后,就用设备进行打桩作业,放置钢笼之后浇筑水泥,一直修到需要的高度。
2、深水区的桥墩建设一般都采用水下浇灌混凝土的方式浇筑。钻孔完毕后将钢笼放下,在不排水的情况下浇筑。等混凝土干了以后破桩头,就可以修建我们能看见的柱子部分了,在这个阶段就要主要桩基的水深了,水太多就要抽水排压。
3、跨海大桥的桥墩桩基都要打非常深,有的地方甚至钻孔深度超过100米,一直要打进岩石层几米才能保证桥墩建好后足够牢固,往往一个桥墩的直径都是超过3米的。每一座跨海大桥的修建,都离不开无数工程师与基础工人的智慧与汗水。
扩展资料:
跨海大桥横跨海峡,海湾,这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米,长则数十千米,所以对技术的要求较高,是顶尖桥梁技术的体现。
对于其中斜拉桥钢梁,以两节间作为一个节段,在工厂全焊接整体制造,工地架梁吊机;钢桁梁采用全焊整孔制造、运输、架设,单孔钢梁重1450t;公路混凝土面板、铁路面混凝土槽型梁先预制,安装就位后再现浇接缝不钢横梁结合;混凝土箱梁采用移动模架原位制梁等等。
对于桥梁建成后的抗风设计上,全桥公路与铁路均设置风屏障,保证风速在25m/s以下公路上汽车能够通行。当风速≤ 25m/s,旅客列车限速200km/h;风速25—30m/s,列车限速120km/h;风速>30m/s,列车停运。
参考资料:百度百科-跨海大桥
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