随着新能源汽车的普及，燃油车的销量逐渐下滑，很多曾经风靡一时的燃油车如今都淡出了我们的视野。本文将为大家盘点几款近期将要停产的燃油车。
首先是福特福克斯，它的销量在国内已经相当惨淡，几乎到了无人问津的地步。福克斯曾经是国内汽车市场的王者，但在新能源浪潮的冲击下，它的市场竞争力不断下滑。福克斯的没落，三缸机确实难逃其咎，但归根到底还是因为福克斯没有及时调整产品定位，一直走运动路线，忽视了消费者对空间和舒适性的诉求，加上价格也没有降下来，从而导致其市场竞争力不断下滑。
其次是大众CC，它将于2024年停产，取而代之的是大众新款电动车。大众CC在国内一直是叫好不叫座的存在，主要是因为它的定位太尴尬了，明明跟迈腾同源，价格却接近奥迪A4L，属于是有钱人看不上，普通消费者又嫌它贵。现在，大众正在进行全面电动化转型，像大众CC这种卖得不好且利润较低的燃油车只能无奈停产。
宝马1系和宝马X2也是即将停产的车型。作为宝马旗下的两款入门车型，它们的产品力都相当拉胯，即便是大幅降价，也没什么人买，反而拉低了品牌档次，再加上入门车型的利润远不如中高端车型，所以说停产也无可厚非。
丰田威驰也将于近期停产。威驰自2002年进入中国市场以来，一直深受国内消费者的喜爱，这款车价格便宜，质量可靠，而且还特别省油，堪称家用代步神器，在国内有着很高的保有量。威驰停产，从表面上看是因为无法满足新的排放法规，往深了看则是因为威驰的产品力过于老旧落后，满足不了不断升级的消费需求，以至于难以为继。
奔驰CLS也将于今年8月31日停产。作为四门轿跑的鼻祖，奔驰CLS一直以优雅而著称，颜值惊艳了无数人，被消费者称为“最美四门轿跑”和“最美奔驰车”。奔驰CLS被抛弃，说到底还是因为销量不行，2022年奔驰CLS在中国市场只卖出了3929辆，在欧美市场销量同样也不理想。另外，奔驰现在正在
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