中国目前占地面积最大，规模最大，也是国际航线最大的机场是北京首都国际机场。该机场于1958年3月2日投入使用，三号航站楼是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航班的分别是上海龙华机场，1926年；昆明巫家坝机场，1937年；重庆白市驿机场，1939年）。机场最初只有一座小型候机楼，称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日，携带6万平方米面积的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼设计每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次。扩建后，首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。随着客流量的不断增大，一号楼客流量日趋饱和。1995年10月开始建设，1999年11月1日投入使用的二号航站楼，每年可接待超过2650万人次的旅客，高峰小时旅客吞吐量可达9210人次。二号航站楼投入使用的同时，一号航站楼开始停用装修。1993年，北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次；2000年，旅客吞吐量突破2000万人次，达到2169万人次；2002年，飞机起降率24万架次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000万人次，全年旅客吞吐量达到3500万人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000万人次。2004年9月20日，一号航站楼重新投入使用，专门承载中国南方航空公司航班。2008年春，配合首都机场扩建工程（T3航站楼）完工，一号航站楼（T1）封闭改造，中国南方航空公司转至二号航站楼运营。T1改造完工后，海南航空集团旗下的海南航空公司HU、大新华航空公司CN、天津航空公司GS、金鹿航空公司JD取代中国南方航空公司成为一号航站楼的独家运营公司。2005年1月29日，中国大陆和台湾之间首次不中停香港的台商包机在机场降落。2008年2月29日，3号航站楼和第三条跑道建成投入使用，能承载空中客车A380等新型超大型客机。3月26日，又有20家航空公司转至3号航站楼。转场后3号航站楼承担首都机场60%旅客吞吐量。2002年，北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次，首次跻身国际机场协会世界前30大最繁忙机场行列。2004年，旅客吞吐量3488.32万人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40万人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48万人次，排名世界第9位。2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5592万人次，同比增长4.4%。2009年11月30号，北京首都国际机场迎来了本年度第6000万名旅客，使得该机场成为世界第四大机场。截止到2009年12月31日23时59分，首都机场总客流量达65375095人次，飞机487918架次，货物1475656.8吨。客流居世界第三位。2010年，旅客吞吐量达到7377万人次，稳居世界第二位。自2015年4月15日起，搭乘国际或地区航班从首都机场过境前往国际或地区，在首都机场停留不超过24小时，中途不离开机场口岸限定区域的旅客，可免除边检查验手续。这一政策适用于所有国籍的旅客，提高了首都机场国际转国际中转能力与效率。
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