请问机油为什么会变黑啊？

Question

如题所述

Answer 1

一、原因有：

1、燃料质量，燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油越容易变黑。

2、发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑。

4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与换机油时发动机及油底壳残余物有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。

二、机油对于汽车来说，就好像人体的血液一样，它渗透于发动机内部气缸、活塞、轴承或其它连接件之间，起到润滑，冷却，吸收杂质，清洁空气等作用，可以说，没有“机油”这个血液，汽车就无法运转，“机油”出现故障，汽车也就失去了“健康”。

扩展资料：

1、汽车发黑还与发动机开开停停有关，汽车开开停停很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。

2、检查汽车机油保质期的最简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。

3、机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。

参考资料：百度百科-机油

Answer 2

导致机油变黑的原因：

燃料质量，燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，使机油变黑；

发动机结构及工况不同，汽机油发动机油底壳中的油泥主要是汽车开开停停，马力未充分发挥而燃烧不完全造成；

柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑；发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑；

更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积碳、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。

Answer 3

　　一、机油变黑的原因：
　　1、 燃料中烯烃含量、硫含量高（汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟渍），容易使机油变黑加快，因而燃料质量是机油变黑的来源。
　　2、发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。
　　3、为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中要加入分散剂以防止油泥或烟渍在汽缸上生成漆膜或机体内沉积，油品的质量越高，分散性越好，但油品就易变黑，所以高品质的油,比低劣的油变黑更快，因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏的指标。
　　4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，与机油滤清器的过滤性有关。
　　5、判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断 ，而是用内燃机油换油指标，国家规定指标根据粘度、酸值、碱值、磨损等判断，从未用颜色变黑作为指标，因而严格按照所规定的指标来判断才是合理的。

　　二、机油的相关知识。
　　机油又有矿物油和合成油之分：
　　1、矿物油就本质而言，它所用的是原油中较差的成分。
　　2、全合成机油在本质上，它使用的是原油中较好的成分。因此全合成油其热稳定、抗磨擦、抗氧化反应、抗粘度变化的能力等要比矿物油强得多。使用全合成机油，能够提供给发动机更好的保护，同时会节省燃油，减少有害的气体排放。全合成机油的使用时间至少1万公里，要算经济帐的话，精明的车主一定会领悟其中的道理。
　　3、半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的性能接近全合成油，其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
　　有人认为入门级的车辆没必要用高等级的机油，这是不客观的。高等级机油除了耐磨性、抗氧化性等指标更高之外，还有一个环保的指标，它能够减少有害气体的排放，保护车辆的三元催化器。 高品质的机油是指SL级别以上的合成机油。“SL级”是由美国石油协会制订的润滑油质量等级标准之一，“S”代表汽油机油（柴油机油以“C”来代表），后面的字母越往后，质量等级越高，目前最高级别是SM级。

Answer 4

最佳答案2009-10-28 17:04 机油为什么会变黑？发动机油在使用过程中机油的颜色会发生不同程度的变化，正常的颜色变化是机油使用一段时间后变黑或颜色与新机油的差别不大。除此之外出现其他颜色都是不正常的，出现异常情况时必须及时找出真正原因，以避免由于油品变质而引起的发动机损坏。 正常的机油颜色变化通常是黑色，为什么会出现这种情况呢？发动机在运转过程中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥；空气滤清器过滤质量不好，大量的灰尘进入气缸黏附在缸壁上后被活塞环刮到油底壳内与机油混合；发动机温度过高使机油氧化产生胶质、积炭；活塞环与缸壁间隙过大造成大量的高温气体窜入油底壳使机油氧化；发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑；每次更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。柴机油容易变黑的主要原因是所使用不合格的或低质量的柴油造成的，因为柴油中含硫量较高，它氧化后与机油很容易产生黑色的胶质。 还有一些不正常的颜色，比如机油使用一段时间后颜色发灰或变白，变成这种颜色的主要原因是机油加注时或在使用过程中混入了水使机油发生乳化，这时机油部分或完全失去了原来的性能不能再继续使用。本回答被提问者采纳

Answer 5

在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。研究表明，这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油，汽油中烯烃含量越高，油泥会越多。对于柴油发动机而言，驾驶工况及燃料质量都会引起碳黑状烟炱的生成。柴油中硫含量及烯烃含量高均会造成烟炱含量很高而使既有很快变黑。因此机油变黑有以下原因：
　　a、燃料质量，燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油越容易变黑。
　　b、发动机结构及工况不同，例如开开停停，就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑。
　　c、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与换机油时发动机及油底壳残余物有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。
　　为了防止油泥和烟炱在汽缸上生成漆膜，机油中要加入分散剂。分散剂越多，分散性越好，漆膜会越少，但油品越易变黑。所以，往往一些突出清洁能力较强的机油会比其它相较清洁能力较弱的机油变黑更快。因此机油变黑不能成为判断机油好坏的指标。
　　判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是用内燃机油的换油指标。我国的国家标准是GB/T7607-95及GB/T8028-94,主要指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等，从未用颜色变黑作为指标。