飞度、派力奥、乐骋、雨燕、polo 这些都是不错的选择.
家庭型轿车图的就是一个经济性，经济性首当其中的就是油耗，其实同级别排量的车油耗差别不是很大，尤其是1.6L以下的经济排量，按理想状态测试，100公里油耗差距不出2L。但是我们可以从其他方面来对比油耗表现的优劣。
我们来看看影响油耗经济性都有哪些因素：1，发动机技术，2，变速器的传动效率，3汽车的造型影响风阻系数；4，汽车的重量和轮胎，5个人驾驶习惯。
发动机撇开通常说的变速箱匹配和驾驶者习惯等因素，咱们比较两个平常没注意的数值：升功率和排放标准。一般来说排量越小油耗就越低，这几款车型中排量差距比较大，扭矩和功率差距也较大，没法横向比较。其实功率和扭矩的大小只能片面地反映发动机的优劣，最直观的方法是看它的升功率。升功率是气缸单位工作容积所发出来的功率，也就是工作效率，它表达了不同发动机的优劣和强化程度。在功率相同的情况下，升功率越大发动机就越小，相应重量、体积、油耗都能减小，因此升功率越大，发动机的效率越高。
我们来看一看现在主流的十万以下两厢车：飞度、派力奥、乐骋、雨燕和polo，升功率这一项上它们的数值分别是52.77、42.78、49.32、48.42、46.39，可以看到飞度5A-FE的发动机的工作效率是最高的，派力奥1.5L的国产发动机升功率最差，后三者在伯仲之间。
再来看看它们的发动机的压缩比，我们知道一款发动机的热效率越高燃油的利用率就越高，油耗也就越低，这是成反比的。发动机的热效率与压缩比有关系，现在汽车发动机压缩比一般控制在9.3--10.5之间。飞度、派力奥、乐骋、雨燕、polo的压缩比分别为10.1、10.0、9.5、9.5、10.3。可以看到polo、飞度的压缩比比较高，乐骋和雨燕的压缩比偏低。不过压缩比低的话，对油质的要求也低，无形中也降低了使用成本。
接下来看他们的空气阻力。我们知道空气阻力越大，行驶中消耗的动力就越多，油耗相应地会增加，降低风阻也是降低油耗的有效途径之一。现在的轿车车身设计的通常风阻系数为0.28~0.3，这是比较理想的系数。每多出10%的风阻系数，油耗就相应增加7%。除了乐骋的风阻系数没有公布以外，飞度、派力奥、雨燕、polo的风阻系数分别为0.29、0.33、032、0.31，相较之下飞度的风阻系数最佳，派力奥最差。
经济性还有一项可以直观比较，那就是车身重量。众所周知质量越大的物体克服惯性做功需要的能量越多，重的车辆不仅起步和刹车的时候需要的能量多，还会加大滚动阻力同时加大消耗。因此应尽量减少汽车的装备重量，提高汽车装载重量，可以减少运载物体单位重量的燃油消耗。飞度、派力奥、乐骋、雨燕、polo的整备质量分别为1064kg、1070kg、1105kg、1040kg、1155kg，polo最重，雨燕最轻。
另外这五款车中，只有派力奥和polo还是欧2排放，其余三款都达到了欧3排放。
从以上的横向比较中可以发现，在各项比较中表现都较好前两名是飞度和乐骋。不过影响油耗的第五项因素也很重要，从收集的网友实际油耗来看，同样的车不同的人开，百公里油耗能有5个以上的差距。车的性能是先天能量，不过在您挑定一款爱车之后，要节油经济最重要的就是改进驾驶方式，从后天来调养啦。
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