您好：首先感谢您能来到我们公司 我们公司有着良好的服务与优质的产品。
接下来就可以开侃了
很多朋友买车买到最后基本上没有一个不后悔的，不是价格高了就是买了一辆不适合自己的车子！
首先当你决定买车的时候，先要决定你买他是干什么用的，代步？公务？然后再决定你打算花多少钱，5万，10万，20万或更多，在这里要重申一下，千万不要太迷信于网络，网站上的爆炸新闻是为了增加点击率的，不是为了给你省钱的，也不要迷信于团购，那样基本上你们一伙人会被斩的够惨。基本上在上海你的预算的60%才是你真正的购车款，其他的都要捐献给国家的（牌照，购置税，保险和一些杂费）。现在你可以开始选择了，
下面是我的实际经验：很多人都说欧洲车贵，美国车其次，日本车最便宜，其实这是犯了个大忌，你没有把你将来对车的支出算上去，我可以告诉，3年之后，欧洲品牌的二手车保值率最高，日本最差！之间的差价甚至超过了当年你买日本车和欧洲车之间的差价，然后是保养，越是好的车越是能感觉出他们的差别，我拿进口老款的BMW 530i和国产TOYOTA CROWN来举个实例，5系保养费基本在2000元左右一次（大、小保养平均值），CROWN一次是800到 1000，CROWN便宜，但实际呢？ BMW的保养间隔是1年6个月或者15000公里一次，CROWN是7500公里一次，而且基本上所有皇冠的车主都保持在每5000公里保养一次，800乘以3等于2400，大家开相同的里程，日本车保养更贵！
日本车给大家的感觉是便宜，那是他的销售理念，就像欧洲车换代基本上都保持在3年小改款，5-6年大改款，而日本车基本上比欧洲车要快上一倍，你去年买的ACCORD，今年想卖了换新车，呵呵，对不起，你这车就是算老款了，卖不出价了。
接下来开始介绍个款车的优势
00这一款的外观：比上一代的造型更有活力，车身更大，特别是车头更加粗旷，晶钻大灯的造型是最近国际流行的设计模式，使该车的前脸显得急具冲击力，但和日产奇骏相比，稍显女性化一点。
00这一款的中控台的各种按钮排列整齐，触手可及，使用起来很方便，特别是空调旋钮的设计是一个亮点，造型充满活力，没有一般车的那种冰冷生硬的感觉。整个中控台尽管材质并不高档，但却处处表现出日本车细腻的做工。只是整车内部都是那种土黄色，而且不管车身是什么颜色，都是这种内饰颜色，显得很沉闷，与活泼的外观不协调。座椅是绒面的，承托力强，软硬适中，坐着很舒服。全车有很多储物格，小件物品的放置很方便，但排挡杆的位置在中控台上，对于我这种喜欢驾驶位置靠后的人来说，在起步停车的时候不太方便。前置6碟CD不错，但6喇叭的音响效果一般。
00这款动力比较优秀：2。0四缸16气门，发动机极有活力，运转平稳，，随着转数的提升，发动机的轰鸣随即升高，清脆嘹亮，但并不令人厌烦，反而会让驾驶者产生一种将油门一踩到底的冲动。在I-VTEC的作用下，这台高转数发动机产生强劲的动力，为驾驶者提供比较强烈的加速度感。0-100KM加速很快，在路口起步一般能迅速拉开与其他车的距离。但上了120KM后，加速就比较慢了。燃油经济性不错，100KM就是10升
我有一个问题有必向象您说明一下；厂家只向4S店供货,那么4S店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4S店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4S店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的.对于消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4S店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4S店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,我说到这想必您也明白了 我的意思是说那样的话 您的车在以后的保养与维修是没有一个好的保障的 您说是这样吗
综合来讲我们店的车真的都个有特点 我们这是4S店 包括整车销售 正品零配件供应 完善的售后服务 信息反馈这4项功能集于一体的汽车服务企业。我们可以提供装备精良、整洁干净的维修区 标准化的设备和服务管 充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系
自己在添油加醋的临场发挥一些就OK 了 应该没问题的。
给你老总一个信息 你有能力做的出色 但这需要时间 你会给他一份满意的答卷。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考