案例一 先买车再等摇号 上牌花销:无 风险评级:较大 车主感受:黑户的日子过够了 很多人经常在路上看到还没上牌的新车,即便是交管部门加大了涉牌违章的处罚力度后,这种情况依然普遍存在。通常人们都会认为这些车主是为了逃避违章处罚,实际上并非完全如此。有些人也是迫不得已,季国青就是这样的情况。 在别人的眼中,季国青每天开着一辆V8陆地巡洋舰出行,看起来很是风光,但因为无牌,其中的不便只有他自己最清楚——每次停好车后,他都把停车卡或者停车票据小心翼翼地放在钱包里,这已经成了他一个下意识的动作。不为别的,只是因为爱车还没上牌照,虽然有保险,但是盗抢险还不能生效。保管好车卡和票据就显得尤为重要。 季国青住在望京靠近五环的一个新建小区内,小区内的很多业主都把车直接停在路边,因为路边的停车还没有收费,而他却不敢享受这个“免费的午餐”,而是老老实实通过物业购买了小区的地下停车位,这个车位当初的售价只有10万元左右,而季国青却花去了22万,没办法,谁让自己的车子没有上牌照,这样的做法最保险。 季国青对于没有赶上去年的末班车非常懊恼,他本来有一辆旧车已经转手了,没承想公司年底派他出国培训了一个多月,等他回国时,已经过了元旦,上牌需要摇号了。他老老实实地等待了三个月的摇号,结果每一次查询结果都大失所望,眼看着参加摇号的人越来越多,他有点等不及了。 清明节小长假时,季国青来到亚运村交易市场,一个经销商在得知他的情况后给出了一个主意:先买车再等着摇号。经销商告诉他这个办法特别适合他这样有资格摇号的车主,“如果您一年之内摇号中签了,那就一切都解决了,即便是万一一年都没有中签,第二年的额外花销不过是每天7块钱的购置税滞纳金罚款,一年最终算下来也不过是两千多块钱,再说了,您也不可能总也中不上不是?”于是,他决定按照经销商所说的办法试一试。 季国青之所以敢于先买了车再等着摇号中签,因为他已经来北京快10年了,也拿得出连续纳税5年的证明,只不过暂时没有中签而已,他想象着,只要自己一中签,就马上补办牌照,到那时一切都解决了。 尽管开着没有牌照的车子,而且还不用受限行的困扰,但是季国青开车时总觉得缺了点什么,心里特别不踏实。他只敢停在正规停车场,还专门高价买了车位,因为一旦车子丢了,基本上就没有机会找回来了,而且每天提心吊胆躲着交警的滋味对于一个守法公民来说,那真是不好受。 他已经暗下决心,“要是一年都没有中的话,我干脆就办个河北牌照得了,这种黑户的日子真是过够了。” 案例二 上外地牌照应对 上牌花销:800元 风险评级:中 车主感受: 惟一的不便是要经常办进京证 季国青赌气说实在不行就上个河北牌照,实际上有些车主,尤其是家住五环外的车主早就已经把他的设想变成了现实。 代刚就是这样的代表,他家住通州北苑,原来的公司就在大望路华茂中心,之前他一直乘城铁上下班,买车的事宜也就没有提上日程。 今年春节后,代刚跳槽到了亦庄开发区的一家公司,于是买车就成了困扰他的难题,虽然来北京已经超过了五年,可他还真的拿不出5年的纳税记录,因此没资格参加摇号买车。如果乘坐城铁八通线再换乘一号线,转五号线,再换亦庄线,估计到公司至少两个小时,于是拥有一辆车,哪怕只是QQ,对于代刚来说就十分必要了。 因在北京有牌照限制,代刚甚至想好要到老家陕西去办牌照。没想到前一段时间停车费涨价,小区一位邻居提醒了他:“停车费主要都涨在四环以内,像咱们小区这边的业主如果单位在四环外,平时又不怎么经常逛街的人,影响不了,像我这辆廊坊牌照的车,和北京牌照区别也不大。” 后来去4S店销售也是这么说:“您家和单位都在五环外,平时也很少进城,这种情况走外地牌照最合适了,办个进京证又不花钱。”于是,代刚本着“听人劝,吃饱饭”的原则在五一前出手买车,并上了一个河北的牌照,算上给办牌人的跑腿费,也才花了800块钱,他觉得非常划算。 相比较季国青提心吊胆地躲交警,代刚的有车生活就丰富了不少,因为很少进城,连限号的规定也几乎影响不到他,对于他来说,外地牌照的惟一不便就是要经常去京津塘高速附近办进京证。 对于未来,他也知道隐患在哪里:“已经有朋友提醒过我,如果北京市提高了车辆的排放标准或者准入标准,那我这辆河北小车将很难过户到北京了,这是我最大的担心。” 案例三 被迫投靠背车族 上牌花销:4万元 风险评级:大 车主感受: 没有先例心里没底儿 五一前,李燕终于拿到了自己心仪已久的途观车的钥匙,但是伴随着提车的喜悦而来的还有一点无奈,为了买到自己的爱车,她付出了两笔额外的费用,一笔是给4S店紧俏车加价的两万元,另外一笔则更加荒诞,给车子名义车主付出了4万块钱的好处费。 李燕来京只有短短的两年,既没赶上去年上牌的末班车,又没有北京亲戚可以挂名摇号,而且她单位和租房的位置都在四环以里,上外地牌照会带来很多不便,所以她一度曾放弃买车的想法。 五一前的一天,李燕在亚运村汽车交易市场看车时,有几个“车虫”了解到她的情况后,打包票说可以帮她上北京牌照。起初她也是根本没信,后来在销售大厅又有销售告诉她“有办法变通”,她不由地有点动心了:“毕竟靠我自己很难拿到北京牌照,如果真有办法,我听听也无所谓。” 最终一位销售经理向她摊牌说,自己手里有拿到摇号资格的北京人,但是人家买车也不是特别迫切,可以把手中的摇号指标腾出来为她上北京牌照,条件是中签人需要至少四万块钱的费用。 销售经理劝李燕,“虽然车主写的是中签人的名字,但是可以通过公证处来进行公证,中签人和你存在债务关系,最终用自己名下的这辆车作抵押,要签的协议一是为了证明车辆是归你所有,二是证明将来出现任何问题也是由你负责,第三,到期不还款,车就归你了。” 据李燕介绍,那份协议上注明了:乙方(中签人)欠甲方(李燕)现金32万元,因无力偿还债务,将名下车辆上海大众途观1.8T菁英汽车一辆抵押给李燕,从协议签署之日起,车辆使用中发生的任何问题都与乙方无关,甲方承担所有后果。另外,如果乙方不能在2011年12月31日前还清欠款,该车辆将归甲方所有。 即使是成为债权人,依然不能让李燕踏实,“我最担心的问题还不是中签人反悔,因为毕竟有合同在,反悔也会有欠款可收,我担心的是万一有纠纷,法院作出的判决会不利于我,听说在《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中有规定:因法院判决、裁定发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则,因为没有类似先例,不知道究竟会怎样。” 案例四 买备案二手车指标 上牌花销:7万元 风险评级:无 车主感受:花钱买个放心 相比前面提到的几位未中签车主的惴惴不安,最后出场的这一位是心理负担最小的,当然他也是上牌花销最大的。 张亮家里已经有了宝马530LI和别克GL8各一辆,因为最近又有新的进账,所以他看中了英菲尼迪的QX56,但是摇号中签又不知道会等到何时,所以他听从了朋友的建议,去二手车市场买一辆最便宜的备案二手车来解决号牌问题。因为目标车的价格已经超过了130万,所以再额外为爱车的牌照花几万块钱对于张亮来说,也在可以接受的范围。 张亮在花乡二手车市场转过几圈之后发现,那里的备案二手车基本上在两个极端,要么是非常高档的车子,人家买来是自己开的;要么就是夏利、QQ之类用来绑定牌照用的。他觉得,与其先去买一辆备案二手车然后再去转手卖出,还不如把整个程序都交给亚运村市场的销售去解决,反正他们要挣卖车的佣金。 销售最终报价时说:“7万元,而且这是友情价,我们挣了你的车钱,就不再挣你的牌照费了。”就这样,在车价款、购置税、牌照费、保险等费用之外,张亮又额外付出了7万块钱。 “我觉得还是值得的,因为在北京牌照毕竟是稀缺资源,等待中签是小概率事件,其他的办法又有风险,在我经济能够承受的范围内,我觉得花这个钱就是买个放心。”
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考